Getriebe Halbautomatik

Hab mir vor kurzem eine Schwalbe angelegt.. eine KR51/1S
Sie wurde vom vorbesitzer gut gepflegt.
Sie lief ebenfalls gut, doch kurze Zeit später konnte ich nicht mehr schalten. Die Gänge gingen einfach nicht mehr rein, wenn man normal geschalten hat. Wenn ein gang eingelegt war, konnte man sie normal schieben, wie im leerlauf. Es kam nur ein seltsames geräuch aus dem Motorinnenraum.
Hab den Getriebedeckel aufgemacht, dort kam mir dann sofort diese Kupplungsverbindung entgegen. Hab das dann wieder an den Platz gesetzt, doch das hat nichts gebracht.
Mein Schätzchen konnte immer noch nicht schalten. Was mich beunruhigt ist, dass dann auch keine Geraüsche mehr kamen aus dem Motorinneren.
Wie ihr merkt bin ich erst anfänger auf dem Gebiet. Also nicht böse sein. Man lernt ja noch.
Wär sehr hilfreich wenn ihr mir Tips geben könntet woran das liegt.
Und eventuell wie ich das dann wieder hinkriege.
vielen dank

hab jetzt mal den motor komplett abgenommen.. und auch aufgemacht.
für mich siehts eigentlich ok aus.. aber naja.. ich glaub das hat nicht viel zu sagen.
hab nur entdeckt dass die kickstarterwelle nen paar platte zähnchen hatte.. was die probleme beim kicken erklärt. werd ne neue gleich bestellen und dann einsetzten.. aber daran liegt wohl das problem nicht..
glaub ich ebenfalls
gibt es irgendwo motorpläne von einer KR51/1S??
für die anderen Motoren hab ich schon allerlei gefunden.

Die ritzel sind, meines wissens nach auf der richtigen stelle.. kam auch nichts entgegen geflogen.

Hilfe

Habe mir eine Explosionszeichnung zugelegt.
hab dann den innenraum mit der zeichnung verglichen.. soweit sah alles gleich aus.. außer halt die unterschiede der halbautomatik.
wie zb diese schaltklaue. ich denk ich werd den motor auch wieder zusammenbekommen.
noch mal diese schaltklaue angesprochen.. wie ich vermute ist das dieses kleine dreieck, dass dann die schaltung überträgt im motorinneren und das
man auch durch diese schrauben von außen justieren kann.
bitte um berichtigung, wenn ich falsch liege.
schwer zu beschreiben, wenn man die ganzen namen nicht kennt

wie kann ich denn kontrollieren ob das teil noch das tut was es tun sollte. hab ebenfalls gestern manuell im motor geschalten und es ging noch. hat ebenfalls das ritzel bewegt.
hab auch keine äußerlichen schäden entdeckt.

wo kann man diese schaltklaue kaufen?

und noch ein punkt:

Dummschwaetzer (22.11.2005, 20:54 )
Vielleicht ist das Blech, welches den Mitnehmer an der Ratsche darstellt gebrochen.

kann mir das jemand vielleicht etwas erklären? wär sehr nett