Glühbirnen brennen schnell durch...

Keine NarvaBirnen verwendet.

Zum Thema SpgMessung. GEht nur wenn die Nennlast der Spulen angebaut ist (also die Birnen dran sind und laufen)

Ohne Belastung können die Spulen (da ungeregelt) von 6 bis 100 V abgeben.
Die Spg briucht aber sofort ein wenn die Glühbirne rankommt.

Und sonst halt. Frontbirne Narva verbauen.
Rücklicht und Tachbeleuchtung hängen zusammen und müssen beide laufen. Läuft eine nicht brennt schnell die andere durch

moin moin

das Thema hatten wir schon einige male
aber trotzdem...........

Testen was es für ne Lima drinhat, und dann die richtige Lampe verbauen.
Aus dem Typ der Schwalbe lässt sich die Lampe ableiten, da in der DDR ja alles einheitlich war.*gg*

Wenn er ne 15 Watt Birne an ne 35 Watt Spule klemmt, leuchtet die nur einmal ganz kurz hell auf. Die Spulen sind nämlich nicht geregelt. D.h. bei zu wenig Leistungsabnahme steigt die Spannung.

von null auf sechzig viermal schalten

Ja Hi,

bin auch neu hier und ich hab ein ähnliches Problem.
Ich habe eine KR51/2 und hab auch die richtigen Lampen verbaut, aber das Problem ist das dass Rücklicht und der vordere Scheinwerfer durchbrennen. Meiner Meinung nach ist in der Karre ein Masseschluß bin mir aber nicht sicher.
Könnte mir vielleicht jem. nen Link schicken wo man den geeigneten Stromlaufplan herbekommt bin zu der überzeugung gekommen das es am besten is die Kabel auszutauschen. Was meint ihr zu der Sache??

MfG

Seatdriver87

Schlechte Kabel --> weniger Spannung ...

Also 1 Narva Birnen verbauen... Bei E-Zündun gist die Frontbirne 35 Watt... Sonst 25 Watt und beim alten Motor mit Innenliegender Spule 15 Watt.

Birnen von BEru (beui Louis zu haben) brennen schnell durch

Narva Birnen gibts beim Simmihändler im I-Net.

Zum Thema Rücklicht. Auch hier am besten NarvaBirnen verbauen und ganz wichtig. Rück + Tacholicht sind zusammengeschlossen.

Brennt eine durch (bzw funzt eine nicht) bekommt die andere Überspg ab und brennt durch