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Thema: warum greift mein kickstarter fast nie?


  1. #17
    Restaurateur Avatar von y5bc-der alte Sack
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    ja, wenn er sein profil ausgefüllt hätte, könnte man ja eventuell.....................

  2. #18
    Simsonschrauber Avatar von Bönni
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    tausche nen funktionierenden 3-Gang Motor gegen deinen kaputten 4-Gang..

  3. #19
    Chefkonstrukteur Avatar von southpole
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    ähm *fingerstreck* ich hätte da noch einen M53 also der original passende Motor (gebläsegekühlt) für die Kr 51/1. Und er läuft auch. Tauschen?

  4. #20
    Simsonschrauber Avatar von Bönni
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    ey! ich war zu erst!

  5. #21
    Chefkonstrukteur Avatar von southpole
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    achso ok, ich habe deinen Post als Ratschlag aufgefasst.

    tausche dies mach das.... :wink:

  6. #22
    Zahnradstoßer Avatar von tacharo
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    Streitet ihr Euch ruhig.
    Ich regeneriere den 4-Gang
    Also: Es ist definitiv ein M54,also habichtmotor,da gebläsegekühlt. und dort wird innendrin wohl irgendwas defekt sein,was man schlecht durch Ferndiagnose herausbekommt.
    Entweder sucht man sich einen fachkundigen in der Nähe oder einen zu dem man den Motor schickt :wink:
    Hinterhofbastler :-D

  7. #23
    Tankentroster
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    gegen nen anderern 4-gang würd ich tauschen... :)

    weiß jemand wo man kickstarter für den habicht motor herbekommt mit diesm mitnehmer vorne dran?

    gibts sowas überhaupt noch irgendwo?

  8. #24
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Ja , ich mache mir die Welle selber zurecht , Welle kaufen Sigment kaufen ,
    und dann passend zusammenschweissen , kein Problem .
    mfg
    Immer schön den Auspuff freihalten

  9. #25
    Tankentroster
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    hab am oder besser gesagt im motor selber noch keine Erfahrung...

    was muss man denn beachten wenn man die Kickstarterwelle und das Segment ausbaeuen will?

    man muss ja wahrscheinlich die gehäusehülften trennen, und damit das geht ne menge zeug ausbauen...

    was brach ich dazu an spezialwerkzeug?

  10. #26
    Chefkonstrukteur Avatar von southpole
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    als Anfänger ist das wirklich nicht zu empfehlen gerade bei so einem erhaltenswerten und seltenen Motor. Gib ihn wenn dann zu einem richtigen Fachmann!

  11. #27
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Ja der Viergang ist etwas schwerer als der Dreigangmotor , ist aber auch kein Problem für Jemanden der das kann .
    Ich kann kann Die auch nen Tausch anbieten , einen generalüberholten Dreigang gegen den kaputten Viergang .
    mfg :wink:
    Immer schön den Auspuff freihalten

  12. #28
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von Deutz40
    Ja der Viergang ist etwas schwerer als der Dreigangmotor , ist aber auch kein Problem für Jemanden der das kann .
    Ich kann kann Die auch nen Tausch anbieten , einen generalüberholten Dreigang gegen den kaputten Viergang .
    mfg :wink:
    Du hast genug 4-Gänge da.

    MfG

    Tobias

  13. #29
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Och nee Rossi , Einer mehr mach kein Problem , den bekomme ich schon unter ,
    ich gelobe auch gut zu dem Motor zu sein .
    mfg
    Gerd
    Immer schön den Auspuff freihalten

  14. #30
    Tankentroster
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    wenn mir jemand anbieten würde irgendeinen funktionierenden 4-gang (egal welcher, auch von der kr51/2) wärs mir lieber :)

    bei mir in der gegend is alles voller berge, da muss ich sonst immer alles mitm 1. gang fahren weil der 2. nicht ganz packt.

    beim 4-gang is besser :wink:

    vor allem hab ich das gefühl beim tasuch gegen nen 3-gang ein schlechtes geschäft zu machen, weil ich gar so viele Angeboter erhalte

  15. #31
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Hey Du , Du glaubst doch nicht , das wir Dich übervorteilen wollen ,
    achja , in Deine Schwalbe passt der 2 Motor nicht ,
    Immer schön den Auspuff freihalten

  16. #32
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Hi,

    da du eine Kr51/1 hast wurde werksseitig der M53, also der gebläsegekühlte 3 Gang montiert.

    der Gebläsegekühlte 4-Gang wurde nur im Habicht oder im Sperber montiert.

    In die /1 Schwalbe passt auch kein M541 aus der /2.

    Also entweder den 4-Gang gebläsegekühlt überholen lassen oder einen 3-Gang gebläsegekühlt einbauen.

    MfG

    Tobias

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