Hey Leute,
ich habe ein riesen Problem. Wie ihr vielleicht wisst bin ich gerade dabei meinen m53 Motor zu regenerieren hat soweite alles gut geklappt mit lager einsetzen und und und. Jetzt wollte ich die Kurbelwelle einsetzen und habe mir gedacht es reicht wenn ich sie tiefkühle und das lager erwärme. Wollte sie einsetzen, doch sie blieb unterwegs stecken. Ich bekomme sie nun weder vollständig rein noch raus. Ist das noch zu retten? Reicht es die Kurbelwelle nachträglich mit einem Kurbelwelleneinzieher hineinzuziehen?
mfg
Prossy
Großes Problem (Kurbelwelle)
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Am besten noch mal rausnehmen , den Lagersitz richtig erwärmen und dann die Welle einziehen .
mfg -
Ein Kurbelwelleneinzieher sollte helfen.
Mein alter DKW-Meister sagte mir, Wärme nützt fast nix bei Passungen Stahl/Stahl. Die Wärmeausdehnung ist gleich. Anders sieht das bei Stahl/Alu aus.Peter
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Der Lagersitz ( geringe Masse ) ist schneller warm als die Welle ( grosse Masse ) , richtig gemacht fällt Sie herraus .
mfg -
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Nur den Innenlagerring erwärmen
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Und wenn der Innenlagerring erwärmt ist,kannst du die KW auch einziehen
Was mich aber wundert,ist,daß die KW bei kalter Welle und warmen Lager überhaupt steckenbleibt.
Ich erwärme nur die Lager und da flutschen die KWs immer sauber rein -
Wichtig ist lang genug zu erwärmen.
Je nach dem wie man's warm macht lieber 5minuten mehr als zu wenig. -
Hat einer nen guten Tipp, wie man im Selbstbau (Ohne nen Heizpilz zu drehen) einen Heizring für den Lagerinnenring der KW Lager basteln kann? Alten, aufgetrennten Lagerinnenring erhitzen und auflegen? Wie macht ihr heiß? Heißluftfön mit Spitzdüse volle Kanone auf den Innenring oder nen Gasbrenner?
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Mach die Kurbelwelle neu, wer weiß wie groß die Unwucht der ganzen Welle ist.
Dann hast du auf jeden Fall länger an deinem Motor Freude.Gruß Robin
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Das Teil dreht sich auch mit irgendwas um die 8.000 Umdrehungen pro Minute, bedenke das, da reichen schon Abweichungen im 1/100 mm Bereich.
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Die Simson s50 b1 dreht mit 5.500 U/min 8.000 U/min ist ein wenig übertrieben
Möchtest Du nun einen Rat haben oder lieber Haare spalten?
Eine Kurbelwelle, deren Wellenende schon sichtbar eiert, ist erstmal Schrott. Da halten dir weder die Lager lange, noch die Simmerringe.
Alternativ kannst Du es natürlich drauf ankommen lassen und es ausprobieren. Heul dann aber später nicht rum...MfG,
RichardEdit:
Prüf lieber erstmal, ob nicht die Schraube oder das Gewinde krumm ist. Das Wellenende ist entscheidend... -
Also ich mach die Lager immer wie folgt auf ne Kurbelwelle: Entweder nen Heizpilz oder alten Lagerinnenring mit ner Lötlampe oder auf nem Gasherd erwärmen. Währenddessen kommt ein billiges Multimeter mit Temperaturfühler zum EInsatz, welcher von unten an den Lagerinnenring gelegt wird. Dann kommt der erhitzte Lagerinnenring oben aufgelegt und über das Multimeter kann man schön den Temperaturverlauf beobachten. So Tests mit Spucke drauf sind ja gut und schön für alte Hasen, ich verlass mich da dann lieber auf Zahlen und Fakten. Habe in der Anfangszeit auch schon Lager auf Kurbelwelle oder im Gehäuse stecken gehabt und diese nicht mehr so einfach heraus bekommen. Wenn der Innenring gut ca. 110°C hat, wird das Lager auf die Welle geschoben.
Gruss Robert
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