großes schraubenproblem

Du meinst doch wohl diese hier. (vergaser ist ein anderer. aber Funktion und Lage ist die gleiche)

Wie weit ist die Schraub den drin ? Bekommst Du den Gaschieber unter der "Plombe" raus ???? Es kann sein, daß Du Dir die Schraube beim reindrehen am Ende abgekrümmt hast !!! Hol mal den Schieber raus......Du solltest beim Standgas erhöhen auch immer erst den Gasgriff drehen...sonst geht die Schraube krumm !!

Und ?

Nee, der Sparversager hat die Standgasschraube von oben druff, und die Gemischeinstellschraube ist die verplombte. Wenns nur um das Standgas geht, brauchst du die Gemischeinstellschraube nicht!
Falls du dann nen neuen Gaser brauchst, frag nochmal nach bei mir per PN.
Hab da einen über

Gruß, J-O

Richtig!
Das ist die Leerlaufgemischschraube :wink:
Die ist vom Werk aus verblombt. Es ist auch nicht einfach bei diesem Vergaser das LLG ein zustellen. Du hast bestimmt den 16N 3-4?

Moin,

Zitat von simme-fan

richtig hab ich

hat der jetzt was mit dem standgas zu tun?

Natuerlich hat die Leerlaufluftgemischschraube was mit dem Leerlauf (=Standgas) zu tun. Vernuenftig einstellen kannst du das Standgas nur mittels beider Schrauben (die seitliche Leerlaufluftschraube sieht man ja offensichtlich).

Zitat

weil wenn net müsst ich mir ja wenigstens in der hinsicht keine sorgen machen,

Sorgen machen musst du dir solange keine, wenn dein Motor zuverlaessig im Leerlauf tuckert. Normalerweise sollte die Gemischschraube auch nicht verstellt werden muessen, daher ist sie ja auch verplombt (Einstellung normalerweise nur im Zusammenhang mit Abgastest, aber das machen die beim TUEV mit Zweitaktern nur ungern, versaut denen die Anlage).

Zitat

für was ist sie denn gut

Der Leerlaufvergaser ist ein separates, vom Hauptvergaser getrenntes System. Daher kann man fuer diesen wie beim Hauptvergaser auch das Gemisch und das Gas regulieren, beim Leerlaufvergaser entspricht die verplombte Gemischschraube der Teillastnadel des Hauptvergasers und die Leerlaufluftschraube dem Kolbenschieber, also dem Gaszug.

Zitat

und wie bekomm ich sie da wieder raus???

Das wird sehr schwierig, da diese Schraube echt beschissen tief drinsteckt. Du kannst entweder versuchen, sie von der Flanschseite mit einer kleinen Spitzzange herauszudrehen (man sieht die Schraube IIRC von der Flanschseite) oder wenn sich mit einem Schraubenzieher absolut nix machen laesst (manchmal bekommst du die Schraube mit nem etwas groesseren flachen Schraubenzieher gedreht, wenn du mit viel Druck von oben den Schlitzkopf in der Schraube verbeisst), musst du's mit nem Schraubenausdreher (diese Teile mit Linksgewinde, komm jetzt nich auf die korrekte Bezeichnung) versuchen. Ansonsten, neues gebrauchtes Vergaseroberteil vom Flohmarkt (du kannst ja alle Duesen, Schwimmer und Co. leicht umbauen).

Adrian