Grundplatte Durchmessen ( Messplan )

Schön zu wissen das es um eine S51 mit ausliegender Zündspule handelt . Nächste mal bitte Typ mit angeben.

-klemme 1 und 15 an Zündspule prüfen (inc. Kabel)
- Klemme 2 am Zündschloss abziehen
- Zündkabel übergang (der kleine Stift bzw auch mit gewinde) klemme 4 Zündspule prüfen (rost abgebrochen)
-Unterbrecher kontrollieren (gebrochen, abgebrannt)
-Kabel an der GP überprüfen (durchgescheuert)

Mit dem Durchmessen der GP würd ich erstmal nicht machen, eine Zündspule gibt so schnell nicht ihren geist auf, das würde sich vorher bemerkbar machen.

Das finde ich schlecht das der Funke einfach wieder aufgetaucht ist.
Wenn es nun wieder passiert (der fehler nicht ganz behpben wurde) biste nächtes mal wieder am suchen..

Oder haste jetzt mal die Zündung eingeschaltet und nochmal probiert?

schön das sie wieder geht, aber eben auch schlecht...

wegen der zündspule (die es bei dir NICHT ist!!!) : bei mir hat die Zündspule und der kondensator mit einmal schluss gemacht! hat sich nix angekündigt!

mfg Tommi

Haargenau das gleiche Problem habe ich auch immer noch, bloß das ich ´ne E-Zündung habe.
Das Möpp läuft 1A, ich stelle es ab -> kein Zündfunke beim nächsten Anlaßversuch. Dann irgendwann geht es aber komischerweise wieder ohne das ich was getan habe. Irgendjemand hier im Forum meinte es würde sich um den Geber auf der Grupla handeln, der sei defekt.
Wenn Du was rausgefunden hast schreib es bitte hier nieder , vielleicht hilft es ja mir auch weiter.
Horrido

Habs schon entdeckt, da müssen aber noch die Spulen drauf = teuer. Naja, mal schauen.....morgen ist Oldtimerteilemarkt hier in der Nähe.
Horrido

Zitat von Netwalker

Haargenau das gleiche Problem habe ich auch immer noch, bloß das ich ´ne E-Zündung habe.
Das Möpp läuft 1A, ich stelle es ab -> kein Zündfunke beim nächsten Anlaßversuch. Dann irgendwann geht es aber komischerweise wieder ohne das ich was getan habe. Irgendjemand hier im Forum meinte es würde sich um den Geber auf der Grupla handeln, der sei defekt.
Wenn Du was rausgefunden hast schreib es bitte hier nieder , vielleicht hilft es ja mir auch weiter.
Horrido

jo, das ist eine typische Schwachstelle der Elektronikzündung.

da gibt es einen Kabel ( Leiter ) Bruch in dem vergossenem Teil. Wenn das ding warm wird dehnt es sich aus und es fließt kein Strom mehr. Kühlt es sich wieder ab dann funktioniert es wieder. Der Motor geht dann aber auch bei voller Fahrt aus.
Wenn es nur beim Abstellen passiert ist es definitiv was anderes.

von null auf sechzig viermal schalten

Tja Fubi, jetzt bin ich genau schlauer als vorher , dann rück´ doch mal raus mit der Sprache, was ist denn was definitiv anderes?! Bzw. wie kommt man dem definitiv anderen auf die Schliche ohne gleich in eine große Teile-Tausch-Orgie zu verfallen? Kabel sind jedenfalls keine gebrochen (habs durchgemessen) und Steckkontakte sind auch blank, Zündschloß schon mal überbrückt....
Horrido