Jop hatte ich auch mal...
Das eigentlich Problem ist schnell gelöst. Einfach wieder anschweißen und gut (macht dir jede Werkstatt für sehr günstig).
Leider sollte das Ding aber vorher ausgebaut werden.
(Bauteil muss entfettet werden, Fett/Öl und schweißen ist ne scheiß Kombination, und dann das Alu da noch... ne das lassen wird)
Da wird dein Problem liegen denke ich. Der Komplette Schaltmechanismus und der Kupplungskorb MÜSSEN demontiert werden.
Hinterher evt. auch die Schaltungeingestellt wenns nach Maßname (EInstellbuchsen ende bist Schraubenende) doch nicht so schalten sollte wie du es gerne hättest.
Selbst ist der Mann oder Werkstatt?
Zitat von AirheadJop hatte ich auch mal...
da reih ich mich doch glatt mal in die liste ein,... 
ich bin damals mit offenem seitendeckel zur nächsten werstatt geschoben.
die ham sich über ne schwalbe gefreut sich übers parklicht lustig gemacht! 
und dann alles schön entfettet, kurz nen punkt drangebrezelt (auf der anderen seite der schraube, wo noch platz ist)
kurz nen heiermann in die kaffekasse geklötert und alles war wieder gut!
mfg
lebowski
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