Allerdings ist mir das mit dem guten Ruf - zumindest auf die Schnapsglas-Klasse bezogen - neu.
Den Artikle von Wikipedia kenn ich schon, steht ja relativ wenig über die Motorräder.
Bei uns im tiefsten Westen höre ich von den älteren Jahrgängen relativ oft was von Jawa und wie toll die gewesen sein sollen.
Das kann ich kaum glauben , die 350ccm Mopeds auf sicher nicht
mfg
Also, bei uns im Westen waren es Status-mässig die Billig-Billig Motorräder, noch weit unterhalb von MZ angesiedelt, während es im Osten wohl eine richtige hochpreisige Kult-Szene um die Jawa Motorräder gibt. Die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen 
Gruss von Frank
Mhh , Jawa ! Ich sachs mal so :
-Zu ostzeiten der größte Hubraum der zu bekommen war , deshalb schnell und oft vertretten und zu haben
-Verarbeitung , was ich bis jetzt gesehen hab grauenhaft , bei den moped´s würde ich nicht mal den schweissnähten vertrauen , aber hält
-das mischverhältnis ist der hammer bei den alten modelen 1:25 normalbetrieb, 1:16 beim einfahren
-die motoren neigten schnell zum klemmen
Mal auch nen Vorteil :
-Sound ist genial
-Jawa 50 typ 20 , vom gewicht ne lachnummer gerade mal 60 kg . also bei defekt einfach auf den rücken schanllen
Die bauen heute auch noch Motoren, ob ganze Motorräder keine Ahnung. Die Motoren sind auf jeden Fall beliebt beim Motorsport, vorallem beim Speedway und Eisspeedway, da sieht man fast nur Jawa Motoren. Aber keine Ahnung wieso die da so beliebt sind. Robust, Leistungsstark, Günstig? Wer weiß..
1977 hatte ich 2 Jawa mopes. Jawa 05. 49,9 cm³ 2 Sitzer, waren Roller, ähnlich wie Schwalbe. Leistungsmässig vielleicht etwas schwächer.
Ich wollte sie für meinen Sohn zurechtmachen. Zerlegt, angefangen mit Lackierung. Dann hat er sich einen S50 gekauft. Jawas wurden dann verschrottet. Die Registrierscheine habe ich noch.
Und heute beißt du dir sicher kräftig in dein Gesäß...
MfG
Matze
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