Hat noch wer gescheite Reifen?

Dazu gibts eigentlich doch den Flohmarkt, oder?
Aber warum willst du unbedingt Pneumat?! Die sind doch schon fast 20 Jahre alt...
Werden die nicht mehr von Heidenau hergestellt?

Irgendwo muss doch mal die originalietät ein ende haben oder nicht?
Hoffentlich legst du dich mit den Dingern mal schön hin....
Es muss ja immer erst was passieren bevor die Leute aufwachen.

Was habt ihr eigentlich dagegen, wenn er eh bloß auf Oldtimertreffen rumtriebt und da mal den Platz hoch und runter fährt ist das Doch ein schönes Schmankerl

Zitat

Schnitzel soll auch leckerer sein als Frust.

Warum eigentlich immer schnitzel prof? Erst isst du es zum Frühstück, dann statts dem Frust, aber immer Schnitzel....
MfG joker317

Naja ich denke dass es manchen der nicht in der DDR gelebt hat, der sich trotzdem gut damit auskennt(haben die Jugendlich wenigens ne ordentlich beschäftigung und zünden keine Autos an...) und vielleicht auch ein Stück weit nachvollziehen kann, weil er bespielsweise "so erzogen wurde", die DDR lebt halt immernoch ein kleines bisschen weiter
Naja zum Thema: Man muss sehen wie weit man mit der Restauration geht, das muss letzt endlich jeder selbst entschieden und seine Sicherheit muss auch jeder selbst in die Hand nehmen und selbst entscheiden. Ich fahre auch auf allen Moped noch mit original Bereifung rum,man lernts halt erst wenns einen mal auf die Fresse gepackt hat...
Das Schnitzel damit du groß und strak wirst?
P.S. Das ist das ORIGINALE Hammerschlagblau(sieht auf den Fotos ein bissl blöd aus), der SR ist außer den Pedalen zu 100% original
MfG joker317

Moin,

Zitat von Toni-

Ja, Heidenau, aber da steht Heidenau drauf, nicht Pneumant.
Pneumant gehört jetzt zu Dunlop, stellen immernoch Autoreifen her (Habich fürn Trabant) aber ob die noch die Zweiradreifen herstellen???

War denn "Pneumant" nicht sone Art Kombinat bzw. "Markenzeichen" ?!? Ich meine, auf meiner S51 steht auf so ziemlich jeden Gummi- bzw. Kunststoffteil "Pneumant" drauf und ich denke mal nich, das kam alles aus dem gleichen Werk. AFAIK kamen die Reifen fuer die Mopeds schon immer aus Heidenau. Was die Originalitaet betrifft, da kannst du zu "Zweirad Goenne" in Prenzlberg in Berlin gehen, da bekommst du sogar noch originale Pneumant-Simmerringe schoen in Talkum einpudert so lange der Vorrat reicht. Ich hab mir da neulich neue originale Fussrastengummis fuer meine S51 fuer nur 3,50 Euro gekauft ;).

Was die fehlende Originalitaet der "Westteile" betrifft, finde ich hast du teilweise unrecht. Es werden naemlich viele der an den Simsons verbauten Teilen nachwievor von den gleichen Herstellern wie schon zu DDR-Zeiten produziert, die nach der Wende einfach zu GmbHs wurden.

Beispiele:

- Bowdenzuege
- Zuendkerzen
- Felgen
- Maentel/Schlaeuche
- Unterbrecher

Uebrigens treib ich das mit der Originalitaet bei meiner S51 aehnlich auf die Spitze, ich hab aber dafuer meine speziellen Quellen fuer aufgetan. Z.b. sind *alle* Schrauben am Mopped original DDR/ESKA. Ein Bekannter von mir ist Werkzeugschlosser in einem ehemaligen DDR-Betrieb und die haben vor einiger Zeit mal tonnenweise neue DDR-Lagerbestaende von Standardteilen wie Schrauben, Muttern, Scheiben usw. weggeschmissen. So hab ich alle verschlissenen Schrauben gegen neue DDR-Schrauben ersetzen koennen, mir gefaellt diese cadmierten Schrauben mit dem Goldschimmer besonders gut, sowas findet man heut noch kaum (ich glaub, Cadmium wird als Schwermetall inzwischen aus Umweltschutzgruenden kaum noch verwendet). Naja, bei Verschleissteilen wie Gummiteilen muss es aber neu sein, Originalitaet hin oder her. Ausserdem bin ich ueberhaupt nicht der Meinung, dass ein neuer Simmerring/Kugellager aus neuer Produktion die Originalitaet verwaessert, zumal die neuen Simmerringe/Kugellager auch besser sind als die aus DDR-Produktion. Z.b. gabs in der DDR immer Probleme mit dem Stahl aus der UdSSR, der einen hohen Schwefelanteil hatte, weswegen das Material minderwertig war und die Lager nicht besonders lange hielten. Manche Trabis brauchten schon nach 10000km neue Kurbelwellenlager !!

PS: Ich es uebrigens total unangebracht, wie du dich hier im Forum verhaelst, du wirst mit Sicherheit kein besseres Simson-Forum finden, die anderen Foren die ich so kenne, erreichen bei weitem nicht das Niveau des Schwalbennests. Allein schon wegen der Tuningseuche.

Adrian

Besserwisser Modus:ON

Aber Zündkerzen kommen inzwischen von Beru und die haben ihren Hauptsitz in Ludwigsburg, also nicht ganz so weit im Osten
Aber inzwischen wahrscheinlich sogar qualitativ hochwertiger als die alten aus dem Osten, oder?

Besserwisser Modus: OFF

Aber man kann es wirklich übertreiben mit der Originalität...
Bei Lackierung usw. halte ich mich auch gern an die Originalen Vorgaben, aber ob auf den Reifen nun Pneumat oder Heidenau druff steht is doch schnuppe.

Ps:
Ich hab grad ma nen bissl gegoogelt und gewikkit (wikipedia :D), gibt es eigentlich eigentlich nen Unterschied zwischen Pneumant und Pneumat oder bin ich einfach nur doof und schreib Pneumant die ganze Zeit ohne N und denke das ist so richtig?
Also wurden unsere alten Reifen von Pneumat oder PneumaNt hergestellt?

Zitat von Prof

Du sagst es. Hauptsitz. Das sagt so ziemlich gar nix über den Standort des Zündkerzenwerkes aus. Opel mit Hauptsitz in Rüsselsheim schraubt auch in Eisenach Corsas zusammen.

Jenau, die Isolator Kerzen kommen naemlich immer noch aus Schiernitz, Beru ist nur die Konzernmutter. Ich hab von nem Bekannten noch originale 225er Trabant Isolator aus DDR-Produktion und die gleichen den neuproduzierten wie ein Ei dem anderen, auch von der Verpackung. Nur dass damals halt "VEB..." drauf stand und manche Kerzen damals cadmiert waren statt verzinkt. Achso, damals hatten die Kerzen noch rote Plastkappen zum Schutz drauf ;).

Adrian