Hilfe! Düsennadel-Haltescheibe ist in Zylinder geflogen!

Tacharo überholt Motoren für 80 €
Musst einfach mal hier oder im Simsonforum.de nach dem Nick suchen..

Tacharo ist auch hier im Forum.

Wenn man Ahnung hätte wüsste man aber was man für 80euro erwarten kann.

klemmer/fresser ist ärgerlich. aber erklärst du mir auch, wie dieses halteplättchen in den zylinder gelangen soll? das geht doch gar nicht!

Das ist wirklich unglaublich. Solche Storys sollte man in einem eigenen Thread sammeln, und am Ende den Pechvogel des Jahres küren :-D. Ja, ein wenig Galgenhumor muss schon mal sein. Aber jetzt mal im Ernst und ganz ruhig Blut: Wenn das Plättchen schon im Brennraum seine Spuren hinterlassen hat, dort aber nicht mehr ist, brauchst Du es auch im Kurbelgehäuse nicht suchen, sondern im Auspuff. Wenn das Ding (sind ja 2 Hälften) dort vollständig anwesend ist - bzw. die Reste - ist die Sache ja so weit erst mal erledigt. Bewegt sich denn der Kolben in der Laufbuchse? Einfach Kopf ab, und dann sachte mit der Hand den Kickstarter betätigen. Wenn Du keine bedenklichen Schäden an den entscheidenden Stellen, nämlich den Laufflächen, feststellen kannst, brauchst Du doch den Motor nicht regenenrieren! Wenn im großen Glücksfall das Ding einfach mit dem Gasstrom durch den Motor gesaust ist, brauchst Du Dir um das bisschen Ping Pong im Brennraum doch keine Gedanken machen. Schaue erst genau nach, und handle dann ruhig und besonnen. Am Ende freust du Dich vielleicht noch, was so eine Simme alles schadlos über sich ergehen lässt ... :wink:.

Gruß, Matthias

das plättchen kann nur oben aus dem kolbenschieber raus. und da ist erstens der schraubdeckel und zweitens keine verbindung zum ansaugkanal. das plättchen kann die karre sich nur reinsaugen wenn du es ausbaust und in den ansaugstutzen legst... was auch immer sich da verklemmt hat. das plättchen war es meiner meinung nach nicht!

Jetzt geh´ ich in die Garage und schraube meinen Kolbenschieber raus ... ich glaub´s ja eigentlich auch nicht. Vielleicht so ein Nachbauding ...?

eigentlich merkt man sich ja, wo man das was man wieder einbaut vorher hergenommen hat.

So, da bin ich wieder. Genau das wollte ich auch gerade schreiben. Nadel von unten reingesteckt, anders geht´s nicht! Bloß wie man das macht, ohne es zu merken ... ???! Die Nadel muss doch unten rausfallen ???! Na, ja, das Thema ist gegessen.

EDIT: Gutes Timing. Bloß warum bin ich der Zweite :D?

Ob der Fehler teuer wird, muss sich erst noch herausstellen .

Cool bleiben und dann systematisch an die Sache herangehen.
Bau den Auspuff ab, zerleg ihn, kratz ihn aus und such in der Kohle nach eventuellen Metallteilen. Dann weißt du vielleicht schon mehr.
Dann nimm den Vergaser ab, untersuch ihn und komplettiere ihn wieder mit neuer Nadel und Halteplättchen.
Dann nimm den Zylinderkopf runter und zieh den Zylinder ab. Hat der Zylinder Riefen oder tiefe Kratzer? Sieh nach, ob noch irgendwelche Metallteile in den Überströmkanälen, den Einlaß- oder Auslaßkanal stecken.
Deck mit einem sauberen Lappen das Kurbelgehäuse rund um das Pleuel ab, damit da nichts reinfallen kann.
Entferne mit einer Spitzzange vorsichtig die Sicherungsclips seitlich aus dem Kolben und drück den Kolbenbolzen raus (den Kolben dabei hinten gegenhalten, damit sich das Pleuel nicht verbiegt). Sieh zu, dass die rausfallenden Anlaufscheiben nicht im Gully verschwinden.
Nimm das Nadellager raus, schau nach wie es aussieht und ob noch alle Nadeln im Käfig vorhanden sind. Wie sieht der Kolbenbolzen aus? Ist er eingelaufen? Wenn ja, mach einen neuen rein.
Wie sieht der Kolben aus? Kolbenringe noch da? Wenn nicht, dann mach die neu. Seitliche Riefen oder sonstige Schäden am Kolben? Eine kleine Kerbe oben auf dem Kolbenboden alleine ist noch nicht weiter schlimm, wenn keine weiteren Schäden am Kolben sind. Dann bürste den Kolben oben ab und glätte den Krater etwas mit einer kleinen Feile. Die Kerbe im Zylinderkopf ist auch nicht weiter schlimm. Etwas glätten und gut.
Nimm eine Taschenlampe und leuchte in das Kurbelgehäuse, ob du da was drin liegen oder klemmen siehst. Dreh dabei die Kurbelwelle von Hand vorsichtig durch. Hör auf eventuelle Schleifgeräusche. Wenn da was drin ist im Kurbelhaus, dann hol es mit eine Pinzette raus oder bau den Motor aus und dreh ihn rum, damit das aus dem Gehäuse nach unten rausfällt.
Prüf auch gleich das seitliche Kippspiel am oberen Ende des Pleuels. Wenn das mehr als 1,5 mm Spiel beim seitlichen hin- und herkippen am oberen Ende des Pleuels sind dann wird demnächst irgendwann eine neue Kurbelwelle fällig. Ist das Kippspiel schon an die 2mm, dann sollte die Kurbelwelle raus und gewechselt werden. Aber 20000 km sollte eine Kurbelwelle locker aushalten. Ich denke dann hat sie noch mal 20000 km vor sich, wenn bisher halbwegs vernünftig gefahren wurde. Aber man weiß ja nie, was der Verbesitzer für ein Heizer war.
Wenn du alles nachgesehen hast, dann bau alles wieder zusammen (neue Fußdichtung verwenden). Die Anlaufscheiben, wenn sie noch gut sind, kannst du mit etwas Fett seitlich an das Pleuelauge kleben, wenn du den Kolben auffädelst. Andernfalls mach die Scheiben neu.
Wenn du im Zylinder in der Laufbuchse mit dem Finger den oberen Umkehrpunkt des oberen Kolbenringes (ca. 5 mm unter der Zylinderoberkante)schon deutlich ertasten kannst oder dort sogar schon eine Kante siehst, dann solltest du den Zylinder besser neu ausschleifen lassen und so nicht wieder verbauen.

Zitat von adxalf

Tja aber leider bin ich dann noch 4 km weiter gefahren,

Wenn das Plättchen fehlt, und deiner Meinung nach durch den Ansautrakt in den Brennraum gewandert ist, wie verd.. hast du den Schieber am Bowdenzug eingehakt??????

Wäre das Plättchen im Brennraum gelandet, hättest du entweder nen Fresser, oder der Kolben wäre in der Buchse blockiert, so, das deine 4km Fahrt nie zustande gekommen wäre!

Zitat von Prof

[quote=adxalf]Ohgott Prof!
Das Plättchen hatte ich an die Düsennadel gesteckt und dann von unten also unter den Kolbenschieber gesteckt!
Auweia da hab ich ja einen teueren schlimmen Fehler gebaut, wo war ich da nur mit meinen Gedanken! :cry:
Ich habe den 16N3-4 Vergaser.

Auch so ist es mir unerklärlich, das du 4km gefahren bist, wie, wenn du gar kein Gas geben kannst?
Wenn die Nadel unterhalb des Schiebers angebracht/gesteckt ist, wie hebst du mit dem Schieber die Nadel an um die HD freizugeben?