Hilfeeeeee!!!! Schwalbe stirbt ab, wenn motor warm...

1. offizieller Beitrag

    Hallo!!!
    Dies ist meine letzte Hoffnung, dann gebe ich meine Schwalbe (KR 51/2 4-Gang) auf...
    Ich habe meinen Vogel seit 5 Jahren und bis jetzt alle bisherigen Problemchen erkannt und entweder selbst beseitigt...oder beseitigen lassen (bin nich so der technische Überflieger..mache viel mit Schwalbebuch)
    Letzen Sommer keine Fahrt ohne Panne, zum Teil richtig übel im Funkloch in der Pampa..
    Sie fährt ca 10 Minuten, bis sie halt warm ist, dann stirbt sie ab und springt nicht mehr an. Erst wenn sie komplett runtergekühlt ist (halbe bis dreiviertel Stunde), kann man sie wieder antreten..
    So, folgendes wurde schon gemacht: Tank sauber, neuer Kondensator, neuer Unterbrecher, neuer Benzinhahn, neue Zündspule und zu guter Letzt neuer Vergaser..
    und IMMER noch das gleiche Spiel!!! Geht stoisch aus nach 10 Minuten!!!! Rollerwerkstatt wurde bisher schon gut bezahlt, weiß aber nicht mehr weiter. Schwalbe-"Kollegen" aus der Umgebung winken ab, mit dem Spruch sie hätten genug Arbeit mit ihrer eigenen...Mein Nachbar hat zwei Schwalben und meinte, sofort Unterbrecher-Zündung in elektronische Zündung auswechseln, dann hat man nicht mehr "soooo" viel Ärger, sondern etwas weniger...
    Ich kann nicht glauben, dass es das war...sie muss doch zu richten sein!!!
    Bin um alle Ratschläge dankbar!

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,


    Deine Schwalbe wird DAS Wärmeproblem haben. Lies dazu bitte mal im Wiki und im "Best of the Nest..."


    Ist die Zündkerze nach dem Ausgehen eher feucht schwarz? Dann könnten die Wellendichtringe auf der Kurbelwelle, besonders der linke zu verdächtigen sein?


    Gibt es nach dem Ausgehen keinen Zündfunken mehr? Dann verdächtige die noch nicht ausgewechselten Komponenten der Zündung: Kerze, Kerzenstecker, Hochspannungskabel und die Primärspule.


    Das wird schon werden. Sonst komm mit der Schwalbe einfach mal bei mir vorbei.


    Peter

    Moin,

    Die Primärspule auf der Grundplatte ersetzen. Eventuell ist eine kalte Lötstelle vorhanden, die sich ausdehnt, wenn der Motor warm ist und somit wird der Kontakt unterbrochen und es kommt kein Zündfunke mehr. Mal bitte prüfen, ob ein Zündfunke vorhanden ist, wenn der Motor nach 10min warm gefahren wurde.

    Der schlaue Wurm...... verjagt den Vogel. :)

    Das klingt so stark nach dem Geber auf der Grundplatte, jedoch beim Unterbrecher.....?!?!?


    Falschlufttest gemacht? Wellendichtringe reagieren auf Temperaturunterschiede, vielleicht ausgehärtet.


    Ist denn nach dem die Schwalbe aus geht, ein Zündfunke vorhanden?


    Ismael

    Hallo...erstmal sorry,dass ich auf deine antwort nocht gleich reagiert habe, habe grad noch andere "baustellen"...also zündkerze ist nach dem ausgehen trocken und funke funzt. primärspule hab ich nicht ausgewechselt, nur sekundärspule. hab über das wärmeproblem im wiki gelesen. vielleicht liegt der hund ja da begraben. nebenluft wäre eine möglichkeit, wie teste ich das? hab keinen schimmer. könnte unterdruck im tank auch die ursache sein? , nach dem fahren macht es beim herunterschrauben des tankdeckels "Pfff"...

    Hallo, entschuldige die späte reaktion auf deine antwort, meine tochter kam mit blinddarm-op dazwischen...
    also zündfunke ist nach absterben vorhanden...

    Hallo, entschuldige meine späte antwort. zündfunke ist nach dem ausgehen vorhanden. falschlufttest? wie macht man den? Werd mich auch mal um die Wellendichtringe kümmern..vielen dank für die tipps. mir ist noch eingefallen, dass bei warmer schwalbe beim abschrauben des tankdeckels "pfff" zu hören ist...unterdruck im tank? Kann das die Ursache sein? Hab im schwalbebuch über tankentlüftung gelesen, dass diese verstopft sein kann...sehe aber am tankdeckel rein gar nix was mit tankentlüftung zu tun haben kann...seufz


    simone

    • Offizieller Beitrag

    Wenn pfff beim Öffnen des Tankdeckels zu hören ist, dann muss die Belüftung verstopft sein.
    Freipopeln und dann mit Druckluft freipusten.
    Das Löchlein geht im Übrigen nicht einfach senkrecht nach unten, sondern es gibt ein einfaches "Labyrinth" unterhalb vom Deckel, damit der Sprit nicht so ohne Weiteres rausschwappen kann.


    Peter

    Hallo!
    werde löchlein mit druckluft sauber machen...
    können fürs absterben alte wellendichtringe auch die ursache sein? wo sitzen denn die? find im schwalbebuch nix...muss meine schwalbe unbedingt flott kriegen, schon allein wegen meinem vespa-kumpel, der mich schon seit jahren triezt!!!

    Mach erst einmal die Belüftung frei, daran kanns allein schon gelegen haben wenn du Glück hast.
    Gleichzeitig noch andere Dinge durch zu probieren wäre Schwachsinn...

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