Hilferuf aus Hannover

moin erstmal.

Ich weiß nicht ob Niko sich hier rumtreibt, jedenfalls hat er mich vor gut nem Jahr auf der Vahrenwalder mal angesprochen.

Nun tut sich mir folgendes Problem auf:

Der Vorgänger meiner S51E hat bei der Elektrik ziemlich gepfuscht. Die Blinker gehen garnicht und nur wenn ein Blinker eingeschaltet war, ging auch das Licht. So, nun hab ich nen neuen Luftfilterkasten eingebaut und die Karre läuft soweit auch, bis aufs Licht. Jetzt das Problem: Wenn ich hinten die Birne rausziehe, geht die Karre aus. Hab schon über diversen Schaltplänen gehockt und bin nicht schlau draus geworden.

So... das zu dem. Blinker brauche ich eigentlich nicht, ist überflüssiger Ballast. Nur brauche ich Licht, den deswegen muss die Bulizei mich ja nicht anhalten müssen.

Ist hier vielleicht jemand aus H und hat direkt mal Lust sich das anzuschaun? Natürlich gegen nen kleinen Obulus.

Jesssus.... sind da viele Beiträge. Ob sich das lohnt? hat vielleicht jemand ne Zeichnung vom Zündschloss? Also ich meine welches Kabel an welche Klemme kommt?

Wäre über jede verdammt kleine Info dankbar

so... vermelde stolz dem sozialen Staat: Moped läuft nach StVzO

Danke an Mütze

So, mal wieder zum alten Thema.

Hab heut ne Birne tauschen müssen und gesehen, das ich 12V habe. Da ich mir jetzt ne Batterie zulegen will wollte ich wissen, wo ich das genau sehen kann, wieviel Volt meine Möhre hat. Nein ich habe keinen Voltmesser o.ä.

Ist mir nur aufgefallen, da meine Blinker auch 12V haben.

Ich hab das Teil auch. Nur isses halt inner Scheune und nich hier zuhaus. Ich kann das Dingen erst am Freitag abholen.

Und für meine Opelz brauche ich so n Kram eigentlich nicht. Ich bin nicht farbenblind

Die Zündung am Coupe stelle ich nach Hören ein und nicht nach Messgeräten

Ich habe gestern die 12V-Birnen (Vorder- und Rücklicht) gegen 6V ausgetauscht und das Licht ging nicht.

Ich werde heut nachmittag mal schauen, ob was am Polrad steht. Die Möhre is BJ 83