Hallo,
wie oben gesagt, der Mitnehmer hinten eiert, die Bremse schleift dadurch natürlich auch unregelmäßig.
Meine Frage ist nun nur diesen zu wechseln oder muss man ein ganzes Set mit Kette etc. nehmen?
Sind die Nachbauten gut oder soll man es mit einem gebrauchten versuchen?
Ich danke euch schonmal 
Hast Du den Mitnehmer mal ausgebaut und dir die Löcher auf beiden Seiten angesehen ? Alle noch schon Rund, oder sind einige unförmig abgenutzt ?
Eiern kann da eigentlich nichts. Sind die Löcher abgenutzt, bzw. ausgeschlagen sollte der Mitnehmer ersetzt werden.
Nachtrag:
Du hattest aber auch beschrieben, dass die Bremse schleift...
Eventuell solltest Du auch gleich mal das Lager der Radnabe auf Spiel, sowie die Hinterradachse überprüfen.
Weiterhin auch gleich die Funktionsfähigkeit der Bremse (Bremshebel festgegammelt), den Verschleiß der Bremsbeläge, sowie den Abrieb innerhalb der Radnabe prüfen.
Sind die Lager im Mitnehmer noch in Ordnung, vielleicht liegt es da dran.
Gruß
Frank
5000 km is ja schon ne ganz schöne Laufleistung ! Ist der Zahnkranz aufgenietet oder geschraubt ?
Bei den MZ Mitnehmern ist bekannt das die neuen ( Nachbauten ) eiern, bei Simson wäre mir das neu.
Der Zahnkranz ist eingegossen.
Gruß
Frank
Bei den MZ Mitnehmern ist bekannt das die neuen ( Nachbauten ) eiern, bei Simson wäre mir das neu.
Der Zahnkranz ist eingegossen.
Gruß
Frank
Es gibt auch Zahnkränze die verschraubt wurden ! So ich gerad lese waren diese in der Regenerierten Form verfügbar.
Die dürften kaum einem über den Weg gelaufen sein. Doch Frank, das ließt man öfter, der Zahnkranz ist dann eben nicht zentrisch eingegossen. Dann kommen halt die Fragen, warum die Kette schlackert wie ein Kuhschwanz....
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