hallo forum,
hab mich mit nem ebenfalls schwalbe-fahrenden kumpel letztens darüber gestritten, washalb genau man beim anschieben in dem moment, wo man die kupplung loslässt, einmal auf seinen "bock" springt, um danach wieder runter zu springen und bis zum anspringen weiterzuschieben.
vielleicht weiß es von euch einer, oder hat ne beonders schöne mutmaßung 
FAB
moin,
na ich denk um dann direkt los zu fahren! 
meist springt das möff dann doch direkt an!
2ter grund wäre vielleicht den verschleiss der reifen zu minimieren!
Jumpst du nicht drauf, schleift man meistens das blockierende rad übern asphalt,.....
mfg
Lebowski
Probier es mal aus! Beim SR50 "Roller" z.B. geht das Anschieben ohne Draufspringen erst gar nicht, da er zu leicht ist um so viel Gewicht auf das Hinterrad zu bringen, damit es sich bewegt.
Wieso eigentlich schieben ?
Also bei meinen Vögeln sind Kicker dran. 1 x getreten und los gehts.
Aufspringt man. um Gewicht auf das Hinterrad zu bringen und so das Trägheitsmoment der Motor und Getriebeteile zu überwinden. Andernfalls würdest du im ersten Gang ein blockierendes Hinterrad über den Asphalt schieben und der Motor würde nicht anspringen.
Anschieben im zweiten Gang hätte nicht genügend Drehzahl um eine anschubbedürftigen Motor auf Trab zu bringen.
Ich kenn mich aus
Zitat
Original von Dummschwaetzer:
Aufspringt man. um Gewicht auf das Hinterrad zu bringen und so das Trägheitsmoment der Motor und Getriebeteile zu überwinden. Andernfalls würdest du im ersten Gang ein blockierendes Hinterrad über den Asphalt schieben und der Motor würde nicht anspringen.
Anschieben im zweiten Gang hätte nicht genügend Drehzahl um eine anschubbedürftigen Motor auf Trab zu bringen.
Ich kenn mich aus
Dann stimmt was mit meiner Schwalbe nicht ... ich habe sie jetzt schon 2 x angeschoben ohne Aufspringen (davon wusste ich nichts). Sie ließ sich wunderbar schieben und sprang auch beide Male an!
Kerstin
Na da freu ich mich aber für dich, daß deine Schwalbe beim Anschieben zwei mal angesprungen ist.
Respekt! Hut ab!
Ich kanns noch gar nicht fassen und werde deshalb wahrscheinlich die nächsten drei Nächte schlaflos und innerlich total aufgewühlt durch das Haus wandeln und kein Auge zu tun. Ehrlich.
PS:
Übrigens, wenn ein Motor nur noch geringe Kompression hat, soll gelegentlich auch schon mal das Auswechseln der Kolbenringe geholfen haben. 
Zitat
Original von Dummschwaetzer:
Übrigens, wenn ein Motor nur noch geringe Kompression hat, soll gelegentlich auch schon mal das Auswechseln der Kolbenringe geholfen haben.
Warum so sarkastisch? 
Ich hab' von der Materie keine Ahnung, und habe auch eingeräumt, dass mit meiner Schwalbe was nicht stimmt.
Allerdings wurde der Motor von einer Person meines Vertrauens komplett zerlegt und diverse Sachen ausgetauscht (Simmerringe z.B.)... er war zumindest begeistert wie fit der Motor jetzt sei!
FALLS die Kolbenringe auch zum Motor gehören (:D ), sollten sie wohl neu sein.
Zitat
Original von Lillith:
Warum so sarkastisch?
die Frage erübrigt sich oder ? Er ist der Dummschwaetzer... das kommt selten was brauchbares
Zitat
Original von IWL:
[quote]
Haste auch wieder Recht.
Danke, dass ich mir jetzt nicht gaaaanz so dämlich vorkomme.
So so, also selten was brauchbares von mir, hmmmmm ...
Seh ich anders. Wer noch?
@schwätzer,
ich!
Nee, ist ja wirklich nicht immer so, dass Du Deinem Nick zur Ehre gereichst. Aber wer weiss das schon?
Quacks der ältere
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