Kaufberatung neue Felgen für S51

Ich würd auf jeden fall gleich die Bremsen mit neu machen.
MFG

95€ sind doch okay, Simson Ersatzteile sind relativ billig. Und gute Arbeitet kostet auch was, muss es und darf es.
Optisch sind (meiner Meinung nach) die Alufelgen in Kombination mit Edelstahlspeichen zu bevorzugen. Die Edelstahlfelgen sind nicht wirklich ABE-konform.

Ich persönlich bevorzuge immer, alte Felgen aufzuarbeiten und mit neuen Edelstahlspeichen zu versehen. Der Edelstahlspeichensatz kostet 15€, neuer Radlagersatz kostet 6,50€. Das Mal zwei ergibt also 43€ für neue Felgen + die Kosten fürs Zentrieren beim Dienstleister oder Fahrradladen (ca. 20€ pro Felge).
Dann hast du also insgesamt den gleich Preis für 2 Felgen bezahlt, wie für EINE neue Felge.

Alte Felgenringe kann man grob mit Stahlwolle und Wasser+FIT reinigen und anschließend eventuell fein schleifen und polieren.

Gruß
Matti

Zitat von bseQ

Alte Felgenringe kann man grob mit Stahlwolle und Wasser+FIT* reinigen

Übersetzung für unsere ausländischen Besucher: Fit=Spüli

Er hat doch aber eine "8" drin. Ich nehme an, dass die Felgen nicht mehr zu gebrauchen sind.

Solange die Felgenflanke nicht verbogen ist (durch Bordsteinkante oder Reifenmontierhebel), kann man die Felge annähernd perfekt zentrieren.

Hier mal ein paar Beispiele von meinen Aufarbeitungen:



Mal zur Info, das hier waren auch mal sehr schlechte Felgen, die ich aufgearbeitet habe. Insgesamt ist das Ergebnis sehr gut geworden.




Gruß
Matti

Du darfst nicht vergessen das nicht jeder dazu Lust hat. Auch ist nicht jeder in der Lage, eine Felge zu zentrieren geschweige denn einzuspeichen.

Es gibt genügend Dienstleister, die das machen. Mein Vorschlag ist ja nur eine günstigere Alternative zu den neuen Felgen. Selbst wenn er sich die Felgen von einem Dienstleister aufarbeiten lässt (zumindest gibt es sowas im SF.de), ist er immer noch unter dem Preis von einer neuen Felge.

Selber Zentrieren muss geübt sein, das Spezialwerkzeug wie Speichenschlüssel und Zentrierständer sollte ebenfalls vorhanden sein, deshalb hatte ich weiter oben geschrieben "zentrieren lassen (ca. 20€ pro Felge)". Das Einspeichen bekommt jeder selber hin, der sich ranwagt. Hier im Forum gibt es auch eine super Anleitung dazu.

Gruß
Matti

Wir haben alle mal klein angefangen.

Der Unterschied von 1,5"x16" und 1,6"x16" ist nicht besonders groß, nur die Felgenflanke ist etwas breiter, nämlich knapp 2mm. Die Reifen passen ohne Probleme auf beide Felgenarten.

Alufelgenringe + Edelstahlspeichen ist die beste Kombination.
Bei verchromten Felgen besteht die Gefahr, dass der Chrom abblättert oder durch mechanische Einwirkungen zerkratzt, dadurch liegt die Stahlfelge an dieser Stelle frei, das führt zwangsläufig zu Rostansätzen. Die Edelstahlfelgenringe habe ich selber noch nicht verbaut, sind aber vergleichbar teuer.

Gruß
Matti

Wenn der Radkranz ne Ecke hat, ists aus, da kannste zentrieren wie du willst.

Bei meinem beiden auch. Zwar nur leicht, aber sichtbar. Kenne keinen mit original Felgen wo es nicht so ist (mal von Erstbesitzern ausgenommen).

Stimmt das eigentlich, das es Hohlkammerfelgen sind? Hat mir der Radhändler erzählt, bei dem ich meine zentrieren lassen wollte. Aber der hat nach ner Rundlaufprüfung gleich abgeraten, weils eh nicht (mehr) besser werden würde.

Zitat von bseQ

Das Einspeichen bekommt jeder selber hin, der sich ranwagt. Hier im Forum gibt es auch eine super Anleitung dazu.
Gruß
Matti

Auch wenn es hier nicht mehr in Frage kommt - hier die Anleitung. Steht mir auch demnächst bevor.