Hallo,
ich weiß, ich hatte schonmal einen Thread eröffnet, aber da ging es irgendwie nicht weiter und da ich ohne eure Hilfe leider in der Tat aufgeschmissen bin, bin ich mal so dreist und eröffne einen neuen Thread (der alte ist auch schon mehrere Wochen alt). Und zwar gibt es folgendes Problem meiner KR 51/2L:
Ich bin die (Checkliste von Net-Harry durchgegangen (danke dafür) und weiß nicht, ob ich jetzt schlauer als vorher bin 
Erstmal eine Frage vorweg: Muss für die ganzen Test die Zündung an sein? Ich denke nicht, oder? Naja weiter im Text:
Zu Punkt 1 und 3 muss ich sagen, dass das Zündkabel nicht lang genug ist, sodass ich es nicht an den Motor halten kann. Somit konnte ich das nicht wirklich überprüfen.
Punkt 2: Da habe ich einen Widerstand von 7,15 kOhm gemessen, sollte ok sein, oder?
Punkt 4: Wechselspannung lag bei ca. 100 Volt und der Widerstand bei 0,525 kOhm. Die beiden Werte sollten auch stimmen, oder?
Punkt 5: Hier hat sich NICHTS getan. Das Multimeter hat keine Reaktion gezeigt. Wodran kann das liegen? Wenn das Kabel oder der Geber kaputt wäre, würde ja ein unendlich hoher Widerstand entstehen, aber da ist gar nichts passiert.
Punkt 6 hab ich gelassen, das ich den nicht so wirklich verstanden hab und ich da sowieso schon das Gefühl hatte, dass der Defekt bei Punkt 5 "aufgespürt" wurde. Jetzt wäre es nett, wenn einer von euch etwas aus dem interpretieren/analysieren könnte, was ich geschrieben hab 
Gruß,
Benjii
Wenn ersteres der Fall ist, soll ich dann vorsichtshalber das braun/weiße Kabel vom Steuerteil abziehen damit es nicht doch auch an einem defekten Zündschloss liegen kann?