Thema: keine konstante Leistung-Schwalbe stottert teilweise vor sich hin...

Zitat von G-Ork

Wieso hat die Nadel keine Feder? Das Ding vom Gaszug in den Vergaser rein. Da ist doch ne Feder dran?

Das is aber nicht das Schwimmernadelventil, sondern die Teillastnadel. Du schriebst was von "Schwimmernadel".

Morgen
das ist bei mir genauso meine ist auch von'77. Dein Problem ist identisch mit meinem und bei mir liegt es daran das die Simmeringe alle weg sind und der Motor dadurch irgendwo Luft zieht. Dadurch denkst du manch mal sie geht aus dann dreht sie wieder wie verrückt hoch.

Dein Simmerringe sind ALLE WEG?!?!?!?!

So gut wie ja! Habe über 20.000 km runter

Dann mach die mal schleunigst neu, denn durch das verdünnte Getriebeöl frisst es dir ratzfatz die Verzahnung auf den Getriebewellen und -rädern weg. Dann bist du schnell bei 150 Euro Material anstatt nur 30 für neue Lager und Dichtungen.

Die Nadel, die am Gaszug hängt ist die Teillastnadel, nicht die Schwimmernadel. Wenn die Feder, die die Nadel nach unten drückt ausgeleiert wäre, würdest du nur das Problem haben, dass der Motor nicht runtertourt, wenn du Gas wegnimmst. Nicht aber das von euch beschriebene Problem.

Wenn die Vorbesitzerin wirklich immer mit etwas mehr Öl im Sprit gefahren ist, kann es gut sein, dass der Auspuff zugekokst ist. Vielleicht schraubt ihr den einfach mal vom Krümmer und fahrt ne Runde rum, das ist aber irre laut. Wenn das Problem dann nicht auftritt, ist der Auspuff dicht. Ausbrennen oder per Hand reinigen.
Ansonsten würde ich auch den Nebenlufttest machen (bei laufendem Motor den Vergaser mit Bremsenreiniger einnebeln. Dreht der Motor hoch, zieht er irgedwo Nebenluft) oder auf die Zündung tippen.

Erstens würde ich NICHT einfach den Püff abschrauben und damit rumfahren. Dann läuft die Karre beschissen und ihr werdet wohl keinen Unterschied merken.

Zweitens nebelt man nicht einfach den Motor mit Bremsenreiniger ein sondern macht das sinnig, vor allem an der Kurbelwelle zündungsseitig (Seitendeckel runter), am Vergaserflansch und am Zylinderkopf.

Ja,
da hat der Kollege wohl recht...
Man kann natürlich auch einfach gucken, ob der Auspuff zu ist.
Ich entschuldige mich ausdrücklich