Hallo zusammen,
bei mir ist mittlerweile die Kette zum dritten mal in sehr kurzer Zeit gerissen und solangsam weiss ich nicht mehr weiter. Ich habe bereits sehr viel im Forum zum Thema Ketten und Tausch der Zahnräder gelesen und werde nun auch möglichst bald die Kette ein weiteres mal austauschen.
Damit diese nun auch mal über 20-30 Kilometer schafft, hoffe ich von euch noch Tipps zu bekommen, was bei meiner guten Schwalbe verstellt/verbogen oder auch einfach falsch sein könnte.
Die Historie der "Kettenpannenerei":
Es fing ungefähr vor einem Jahr an, als der rechte Kettenspanner gebrochen ist, das Hinterrad sich verstellt hat und die Kette gerissen ist. Damals hatte ich aufgrund eines anstehenden Auslandssemesters allerdings keine weitere Zeit mehr die Schwalbe wieder zu reparieren und habe sie gut verpackt eingemottet.
In den letzten Wochen habe ich dann mit Hilfe aus Erfahrener Hand ein komplett neues Kettenset inklusive Ritzel eingebaut. Die Kettenspannung und Radeinstellung habe ich allerdings alleine vorgenommen. Dabei ist mir erneut aufgefallen (was bereits auch bei der ersten Kette der Fall war, die auch ettliche Kilometer gehalten hat und perfekt lief), das ich den rechten Kettenspanner schon beinnahe auf Anschlag ziehen muss, damit die Kette genug Spannung bekommt (etwa 2mm gewinde gucken auf der Seite zur Achse noch hinaus). Der linke Kettenspanner muss dafür relativ locker sein, damit die Kette richtig fluchtet und beim "schieben" und "fahren" auf das Antriebsritzel richtig aufläuft.
Nach einer kurzen Testfahrt bin ich blöderweise direkt zu zweit auf der Schwalbe gefahren und nach etwa einem Kilometer war dann wieder Schluss und die Kette ist gerissen und hat sich im Kettenkasten verdreht etc.
Nach einigen weiteren Stunden Arbeit habe ich eine neue Kette verbaut und diese auch mit sehr viel Feingefühl eingestellt. Anfangs hatte ich wieder viele Schwierigkeiten das Hinterrad richtig auszurichten, damit die Kette richtig fluchtet. Hier scheint wohl etwas mit dem Rahmen oder der Position des Motors nicht zu stimmen. So muss ich zum Beispiel das Rad bereits so verstellen, dass es beinnahe am Kettenschlauch schleift. Letztendlich hat allerdings alles gut gepasst und nicht geknackt (Kette einrasten auf Ritzel ...), auch die Kettenspannung war ok und die ersten knapp 20 Kilometer (Fahrten von jeweils etwa 5km) hat sie auch ohne Probleme überstanden.
Heute Morgen ist mir dann allerdings bei voller Fahrt die Kette auf glatter, gerader Straße gerissen. Wobei ich froh bin, mich nicht völlig zerlegt zu haben und die Schwalbe sicher ausbremsen konnte.
Naja nicht aufgeben ist die Devise! Eine neue Kette und Kettenkasten wird bestellt, aber woran kann es noch liegen? Was könnte falsch sein? Insgesamt sieht alles sehr gut verbaut aus und der Motor sitzt auch wohl so wie er soll. ...
Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen, habe wirklich keine Lust nun alle 30 Kilometer die Kette austauschen zu müssen ...
