Kette sehr locker --> Ritzel?

hmmm ja 15zähne müssten richtig sein.
Ja entweder ist die kette breit, oder eine zulange verbaut, die
orig. hat 110glieder ( ) .
Du kannst ganz leicht erkennen ob dein ritzel hin ist,
wenn die zacken spitz sind solltest du es wechseln, ist es an den
spitzen abgeflacht ist es noch ok (außer es ist schon so spitz das
sie schon gebrochen ist).
die ketten bei simson sind unterschiedlich lang @geist

Hab da mal noch ne andere Frage, konnte dazu im FAQ und bei Google nichts finden. Wie groß ist das vordere Ritzel vom SR50 und wie groß bei der KR51/2?

MFG Jupp

Boah, es ist so traurig lesen zu müssen "Da sitzen falsche (natürlich zu kleine) Ritzel drauf (--> Tuning?!)." Hallo, gibt es auch mal was, was nicht gleich irgendwie mit Tuning in Verbindung gebracht wird, zumal ein kleineres Ritzel nur die Steigfähigkeit und den Durchzug verbessert nicht jedoch die Endgeschwindigkeit, nun ja gut.
Der SR50 hat jedenfalls nen 16er Ritzel, aber auch ein größeres RAd hinten, ich glaub 32 Zähne hat das.
Schwalbe müßte gleich sein wie S51, also 15/34.
Ach so und wenn der Kettenspanner schon am Anschlag ist und die Kette die normale Anzahl Glieder hat, dann isse halt fertitg, müßte man dann nen neue aufziehen, vorrausgesetzt das Ritzel und das KEttenrad sind noch nicht zu sehr im Arsch.

Wie war dass mit der Kette....

Auseinandernehmen und an 2 Punkten die 70 cm weit entfernt sind aufliegen lasse....

Biegt sie sich mehr als 35 cm durch ist Sie auf...

(also schräg aufliegen lassen...)

Zitat

Original von fabianwiens:
Tja Torsten die Legislative schreibt eben vor, dass ein kleineres Ritzel unzulässig und verboten ist --> Die Versicherung ist damit futsch (glaub ich) --> Und das ist für mich..., hmm, naja ok, Tuning ist vll doch ein wenig übertieben .

Aber wieso verbessert ein kleines Ritzel den Durchzug? Warum hat dann der erste Gang (-->fette beschleunigung) ein so großes Ritzel, der vierte Gang ein so kleines (--> fette Geschwindigkeit)? Das haut mit deiner Erklärung meiner Ansicht nicht ganz hin. Aber gut, belehre mich.

Verbindlichsten dank für eure Antworten.

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Tja wenn das so ist, dass es auch nicht legal ist, meinetwegen, aber ich habe davon noch nix gehört.
Ich denke jetzt auch mal, dass du mit den Ritzeln die Zahnräder in dem Getriebe oder was meinst du?

So mal nebenbei... Es ist für die Simson zugelassen statt dem 15er ein 14er Ritzel zu nehmen um wie gesagt die Steigfähigkeit zu erhöhen...

Wieso dabei die Steigfähigkeit erhöht wird und die Endgeschwindigkeit sinkt ????

Weil die Übersetzung niedrieger ist... Erklären will ich nicht viel hol die einfach ein Fahrad mit Kettenschaltung und schalte vorne ein Großes Ritzel hinten ein kleines ritzel
-->mViel GEschwindigkeit -->Brauchst aber ordentlich Durchzug

andersherum vorne kleines Ritzel hinten Großes Ritzel
--> wenig Geschwindikkeit bei gleicher Umdrehungszahld des Antriebes
--> wenig Kraft vonnöten heißt bei gleicher Kraft besserer Anzug / Beschleunigung...

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Zu dem Kettenproblem...

Wie gesagt Kette auseinandernehmen und auf die Seite egen auf 2 Punkte die 70 cm auseinander sind.. Hängt die Kette in der Mitte nun 35 cm durch (gegebüber den Punkten) dann ist sie Fertig....

Sonst kannst du einfach 2 Glieder rausnehmen und wieder zusammenbauen

Was du meinst ist die goldene Regel der Mechanik.