Kickstarter blockiert, Simme ruckelt

1.
Wenn du die Zündkerze nicht rausgedreht hast beim Drehen am Polrad, hast du gegen die Kompression angedreht. Das das schwer geht ist klar.

Ich würde ja auch meinen Kickstartwelle ausbauen Fred hinweisen, da sind aber mal wieder alle Bilder weg.
Baus einfach auseinander , aber mit Rep.buch in der Hand. So schwer is das nicht. Schau dir den Mitnehmer an in den die Kickstartfeder greift. Der Führungsbolzen kann sich verkantet haben. Dessen Schweißpunkt löst sich gerne und dann wandert der Bolzen aus dem Mitnehmer.

Wenn der richtige Vergaser da drann ist und der auch noch sauber und Grundeingestellt und die Zündung wirklich tüti ist. Schau mal in Auspuff.
Verbraucht.... Luftdruck? 2 - 2,5 Bar.?! Kerze schwarz?

vergaser 100% sauber, in ordnung, richtiger typ, schwimmerstand ok, richtige düsen?

Mach langsam , an das Getrieb kommst du nur ran wenn der Motor gespalten ist.
Dies wiederum solltest du nicht tun.... da kein Ahnung.
Deswegen, schraubst du NUR den linken Seitendeckel ab und schaust dir den Kickstartermechanismus an.

Nein wenn du das Polrad drehst führst du ja manuell die 2 Arbeitstakte des Motors durch also auch Verdichten und deswegen lässt sich das Polrad am OT auch etwas schwerer drehen.

da du die kerze rausgeschraubt hast, entfällt der "verdichten"-takt schonmal. das rad soltle sich nicht sehr schwer drehen lassen, auch wenn es nicht 100%ig gleichmäßig sein muss. außerdem dreht es sich vermutlich nur in die "richtige" richtung, nämlich im uhrzeigersinn. die gegenrichtung ist oftmals blockiert (eingeschliffene getriebe/nocken am eingeschliffenen unterbrecher/... ist auch egal, muss ja nur in die eine richtung drehbar sein).

wenn du den linken deckel abmachst, MACH FOTOS von jedem arbeitsschritt! das macht uns die fehlersuche evtl möglich, und erleichtert dir das zusammenbauen extrem. wie oft kommt das blockieren des kickstarters vor?

finde mal raus, an welcher stelle sich das polrad drehen lässt. ist das an einem der totpunkte des zylinders?

ok, dann liegts definitiv nicht an den motortakten. irgendwas im getriebe klemmt da wohl. damit kenn ich mich nicht genug aus, da musste bis morgen warten bis die freaks kommen will da keine wilden vermutungen anstellen.

Wenn bei dem Motor am Kickstartermechanismus der erste Zahn defekt ist, wird der einfach übersprungen. Der Kickstarter greift in dem Moment also nur etwas später.
Sinnvoll wäre also, wenn Airheads Schaltwellen- und Kickstarterthread wieder verfügbar ist, dich an den Ausbau und Überprüfung zu machen.

Zitat

Am OT dreht sichs schwer, obwohl Zündkerze draussen ist.
Danach gehts wieder leicht.

Da kann doch nur der Kolben (leicht) anschlagen. Ist das auch wenn Du den Kopf abschraubst?

Oder es schleift was an der Zündung.

Kugeln können von defekten Kugellagern oder aus der Schaltwelle kommen.

Wahrscheinlicher ist aber aus der Schaltwelle.

4mm-Kugeln: Verrastung des Ziehkeils. Die anderen Durchmesser habe ich nicht im Kopf.

Bei Kugeln im Getriebe ist es nicht unwahrscheinlich, dass Du einen Getriebeschaden hast. Die Kugeln kommen nämlich schon mal in die Getriebezahnräder und brechen da Zähne raus.

Also erstmal nicht weiter fahren. Stattdessen den Motor reparieren (lassen).

Ich tippe, dass es 4mm-Kugeln sind. Dann hätte sich die Schnurfeder der Gangverrastung gelöst und vier Kugeln ins Getriebe entlassen, wo sie unter bestimmten Umständen für Getriebe- oder Kickstarterblockierungen sorgen.