Kickstarter funktioniert nicht mehr

Also ehrlich gesagt werde ich aus Deiner Fehlerbeschreibung nicht ganz schlau. Was genau funktioniert denn nicht mehr am Kickstarter? Lässt der sich nicht durchtreten oder rutscht der durch oder ist es eher so das Dein Vogel unwillig bis gar nicht anspringt, also eher ein Vergaser oder Zündungsproblem vorliegt? Der zweite Teil Deiner Beschreibung deutet eher darauf hin. Also prüfen wie das Kerzenbild aussieht, kommt ein schöner, kräftiger Zündfunken beim ankicken? Also ist der auch gut hörbar? Stimmt der Zündzeitpunkt? Sind die Unterbrecherkontakte gut? Wie sieht das Zündkabel aus? Ist es alt und sogar rissig? Der kerzenstecker? Sauber und blank von innen oder eher alt und rostig? Ist der Sprit sehr alt? Wie alt genau? Tank sauber? Das Sieb vom Benzinhahn im Tank sauber? Wann wurde der Vergaser das letzte Mal gereinigt und eingestellt? Wann war die letzte ordentliche Wartung? Luftansaugtrakt ok? Luftfilter sauber? Alles dicht oder kommt von irgendwo Nebenluft?

Moin,

riech mal an deinem Sprit. Wenn Sprit gekippt ist, dann riecht er nicht mehr nach Sprit, stinkt regelrecht. Im Zweifel durch frischen Sprit ersetzten und alten Sprit umweltgerecht entsorgen (lassen).
Zündfunke überprüfen! Und auch wenn der kommt, das Moped aber nicht läuft, einfach mal eine andere (am besten eine getestete) ausprobieren. Dioden Abstand 0,4mm prüfen.

Am besten machst du aber komplett was Peter sagt!
Oder du kommst rum bei mir mit deinem Moped!


Gruß
Carl

Benzin hat heute sehr viele Zusätze und unterliegt auch einem stärkeren Zersetzungs/Zerfallsprozeß als früher. Damit gehen sehr viele Eigenschaften, am wichtigsten für uns hier: die Zündfähigkeit, verloren. Nach einem Jahr sollte es aber gerade noch gehen.
Vergaser vor einem Jahr gereinigt bedeutet nur das er wieder dringend dran ist, hättest jetzt auch vor 50 Jahren schreiben können. Wenn Du Deine Karre einfach im Spätherbst abstellst und dann im Frühjahr ankicken möchtest gibt es eben Probleme. Der Vergaser hat ja noch Benzin im Schwimmergehäuse enthalten und die leichten Bestandteile verflüchtigen sich im Laufe der Monate. Übrig bleiben die schweren, klebrigen Bestandteile, eben der "Schmodder" und schon geht nichts mehr.
Wenn die Zündung nicht astrein ist gibt's immer Probleme. Alte Zündkabel mögen bei trockenem Wetter noch gut funktionieren, schon sehr hohe Luftfeuchtigkeit langt oftmals das mikroskopisch kleine Funkenstrecken auf Masse entstehen und der Zündfunke an der Kerze hat keine Kraft mehr, weil schlichtweg zu wenig ankommt.
Ansaugtrakt scheint dicht zu sein ist mal gar nichts, Glauben ist nix, Wissen ist Macht. Startpilot nehmen und an allen kritischen Verbindungsstellen mal kurz draufhalten....ändert sich die Motordrehzahl ist es dort undicht.
Mach Dir bitte bewußt das ein 2-Takt-Motor total primitiv aufgebaut ist, auch alles drumherum bei unseren Simmen ist denkbar simpel gelöst. Es gibt eben keine technischen Spielereien wie bei den modernen vollelektronisch gesteuerten PKW, da kann mal eine kleinere Undichtigkeit im Ansaugtrakt durch eine geänderte Einspritzmenge kompensiert werden, bei uns nicht. Wenn nicht alles 100% funktioniert wie von den Simsonkontrukteuren vorgesehen bringt der Vogel nicht mehr die geplante Leistung. Deshalb ist eine gewissenhafte Wartung der Technik das A und O. Ein neuer Lack und eine frische Politur mögen gut fürs Auge sein, für die Funktion der Simson ist das irrelevant.