Also afaik ist das bei der kr51/1 konstruktionsbedingt normal...
so als workaround hab ich bei der /2er generell beim ankicken das moped leicht nach vorne bewegt und quasi in dieser kleinen bewegung gekickt (hatte das problem bei der 2er dank verschleiß der schaltwalze)
EDIT: by the way: wenn du nen beitrag schreibst isses auf jeden fall nicht verkehrt mopedtyp und baujahr zu nennen, obwohl du es immerhin (im gegensatz zu manch anderem) schon im profil stehen hast 
Bei der /1 .
Motor regeneireien oder Moped etwas schieben.
Bei der /2. Kickstartersegmente nachschauen normalerweise hat die das Problem nicht.
Auch muß dort der Motor nicht gespalten werden solange dass Innere Kickstarterritzel noch i.O. ost
Zitat von ShadowrunBei der /1 .
Bei der /2. Kickstartersegmente nachschauen normalerweise hat die das Problem nicht.
Wie gesagt, laut profil hat er ja die /1er.
Ich hatte das halt dank verschleiß der schaltwalze, is natürlisch längst behoben
Die Blockade des Kickstarters der alten Schwalbe entsteht, wenn beim Mitnehmerzahnrad und dem Segment der Kickerwelle Zahn auf Zahn steht. Dabei wird mit der Zeit der erste Zahn der Kickstarterwelle breitgekloppt und in der Folge passiert das dann immer häufiger.
Die Kickstarterwelle sollte irgendwann mal mit erneuert werden, wenn der Motor überholt wird. Bis dahin mußt du halt, im Falle einer Blockade, das Moped ein paar Zentimeter nach vorn oder hinten schieben, damit sich die Zahnradstellung im Getriebe verändert.
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