Klarglasblinker

Zitat von Flixo

Sacht mal Leute:
Ich hab n bissl im Thread legale umbauten geschaut und nach der Info gesucht ob Klarglasblinker legal sind !!!
In verschiedenen Online-Shops wie z.B. Zweirad-schubert(ist der gut, will da für knapp 300Euro bestellen???) steht nicht das die illegal sind.
In versch. google sites gibt es zu Hauf legale Klarglasblinker.
Nun stellt sich mir die Frage ob sie nun legal sind oder nicht, eigentlich eher nein oder ???

Mfg Felix

Die sind nur legal, wenn sie eine Prüfzeichen haben... und das haben nur die original DDR-Blinker. Nichtmal die Nachbauten von MZA haben ein Prüfzeichen.

MfG

Tobias

Zitat von Flixo

Aber meinste die Bullenmachen da so viel Streß ??
Das einzigste was ich an meiner Kr51/1k verändern werde ist Vape und halt evtl. noch die Blinker...aber mal scuaun

Mach was du willst, legal ist das nicht.... Wie das wieder gehandhabt wird, ist eine andere Sache.

MfG

Tobias

Zitat von Bönni

Is wie bei jeder kleinen Änderung die eigentlich keinen Stört: Den Herren von der Rennleitung wirds eher egal sein...falls sie das überhaupt bemerken.
Stress machen können aber die Versicherungen, falls es mal zu einem Fall kommt den ich dir natürlich nie wünsche!

Da kann ich andere Erfahrungen posten, bei mir haben sie mal auf den Blinkern die Prüfzeichen gesucht. Gut, dass ich noch Gläser aus DDR-Bestand dran hab.

Wenn was passiert, biste dran.. gerade bei Lichtanlagen kann das ein Problem werden.

MfG

Tobias

Klarglasblinker sind generell nicht erlaubt. Das Hauptproblem dabei sehe ich noch nicht mal in der Streuscheibe, sondern in der selbst getauchten Lampe. Für 6V zumindest gibts nirgends eine legale orange Lampe für diesen Sockel (gerade Pins an der Lampe). Bei 12V könnte man zumindest eine Lampe mit E-Zeichen noch nehmen und einen PIN abfeilen.

So viel zur Theorie. In der Praxis habe ich mit 6V und 12V die Erfahrung gemacht, dass die Blinker mindestens die gleichen Helligkeitswerte bringen, wie mit orangen Scheiben und normalen Lampen. Aktuell fahre ich an meinem Roller auch weiße Gläser mit Billiglampen von A-K-F. Mir gefällt die Optik und bei 12V sind die Blinker sehr hell und auch bei Sonnenschein einwandfrei zu erkennen.

PS: Das alles ändert natürlich nix daran, dass im Falle eines Unfalls die Sache sehr ärgerlich werden könnte. Muss also jeder selber wissen, was er tut.

PPS: Wenn dann mal alle originalen Lampenschalen in Sammlerhand sind, gibts eh nur noch welche ohne E-Nummer.

jaja prüfzeichen ist wichtig und schützen im unfallfall vor dem tod. ich glaube, wir haben es verstanden. jeder weiß bescheid, jeder tut was er glaubt tun zu müssen und alle sind glücklich.

und wenn mich dann bei tageslicht ein heinzherrman überrollt, weil er bei tageslicht unter dem stumporangeplastelitdreck von vor 40 jahren mein fröhlich leuchtendes 6 V narvalämpchen nicht hat flackern sehen, dann wird sich das gute ddr-e-prüfzeichen wie eine zweite haut über meinen alabasterkörper legen und mich vor einem reifenprofiltattoo bewahren. bloß gut, dass ich mir kein neues gekauft habe.

mann mann mann.

hach deutz, bei dir gibts keine hoffnung mehr, ne :wink:

aber ganz davon abgesehen. ich finde gerade bei sicherheitsrelevanten bauteilen wie dem licht und insbesondere den fahrtrichtungsanzeigern sollte man kein risiko eingehen. natürlich haben alle zweifler und abe-verlierer- propheten insofern recht, als dass es prinzipiell NICHT legal ist, klarglasblinker zu fahren. ich widerspreche nicht. die verhältnismäßigkeit einer solchen gesetzesübertretung gegenüber dem nutzen ist jedoch meiner meinung nach eindeutig im mehrnutzen für die sicherheit zu sehen.

desweiteren gibt es zum beispiel bei louis wunderschöne chromochsenaugen mit metallfassung mit e-prüfzeichen für 10 euro pro stück (jubiläum). die sind etwas kleiner als die schwalbeblinker, problemfrei zu montieren und sehen auch noch gut aus (12V voraussetztung).
beim licht für vorn ist ein 65 W scheinwerferreflektor zu haben (nur mit vape nutzbar), völlig legal. wer es noch härter braucht, kauft sich (wie ich) noch ein umrüstset mit vorbrenner und wandler für xenonlicht dazu (mit e-prüfzeichen, jedoch nicht stvo zugelassen). das licht hinten an einer simson kann man ja schon fast gelten lassen. beim umbau auf einen außenliegenden bremslichtschalter hat man nie wieder probleme mit scheiße eingestelltem und nicht funktionierendem bremslicht. montiert man zusätzlich noch eine vape, dann fällt sogar die gedenksekunde und das ausgehen des rücklichtes bei der bremsbetätigung weg. technisch weit interessanter aber leider auch wieder nicht im straßenverkehr nutzbar (da verboten) ist ein rücklich in originaloptik aber mit leds.

was ich damit sagen will ist, dass man sogar ohne die grenzen der legalität überschreiten zu müssen sein fahrzeug sicherer machen kann, dann aber auf ein stück originalität verzichten muss. grundlage ist jedoch immer erstmal schritt zur vape, die trotz ihrer hohen kosten eines der sicherheitsrelevantesten teile darstellt. in dem sinne
gruß aus kiel

Zitat von totoking

grundlage ist jedoch immer erstmal schritt zur vape, die trotz ihrer hohen kosten eines der sicherheitsrelevantesten teile darstellt. in dem sinne
gruß aus kiel

Wenn man auf H4 oder gar Xenon verzichten kann und es ein 35W HS1 Scheinwerfer auch tut, genügt auch eine originale 12V Simsonanlage. Gescheite helle Blinker und ein vernünftiges Bremslicht bekommt man damit auch hin.

Zitat von Flixo

Kleine Frage noch, bevor Ihr euch hier wieder gegenseitig zerfleischt ^^:
Ich will mir von Zweirad-schubert die komplette Kr51/1 Lenkereinheit bestellen und habe schon mit ihnen geredet das ich die Einheit auch mit Metallgriffen kriege(ka welche das sein sollen aber das ist ja mal egal ^^).
Nun ist mir aber aufgefallen das ich mir ja eine Vape zulege und dann 12V Blinker bráuche.
Kann man dann einfach ganz easy die Birnen austauschen oder brauche ich gar andre ???

Mfg da Flix

Hi, die /1 hatte den Kupplungsgriff und den Bremsgriff aus Alu und nicht aus Plaste.

und ja die Blinker passen, brauchst nur 12V Sofitten.

MfG

Tobias

Zitat

Wenn man auf H4 oder gar Xenon verzichten kann und es ein 35W HS1 Scheinwerfer auch tut, genügt auch eine originale 12V Simsonanlage. Gescheite helle Blinker und ein vernünftiges Bremslicht bekommt man damit auch hin.

richtig, ich stimme völlig zu. zäumen wir logischerweise das pferd von der anderen seite auf: wer also darüber nachdenkt, sich eine vape zuzulegen, der sollte (muss) sich mit dem gedanken anfreunden, dass diese umrüstung eindeutig mehr bringt, wenn man den sicherheitsvorteil der vape vollständig ausnutzt. halt in der art wie ich es oben beschrieben habe zum beispiel.

im übrigen meine ich, dass es (wenn man mal eine verbaute 6V unterbrecheranlage zugrunde legt) preislich kaum einen unterschied macht, ob man sich eine 12 volt simson zündung zusammenkauft oder eine neue vape holt.

gruß aus kiel[/quote]