Das Sicherungsblech für die Befstigungsmutter von dem Ritzel ist doch auf dem Bild auch zu sehen, das ist im Prinzip eine Metallscheiben (das Loch innen ist nicht rund sondern hat eine gerade Seite damit es sich nicht verdreht) die nachher an einer Stelle umgebogen wird und somit die Mutter gegen verdrehen sichert.
LG
Das Blech kannst du mit einem Schraubendreher leicht anheben und dann mit einer Wasserpumpenzange an die Mutter drücken.
LG
Hallo Raser,
einen Gegenhalter brauchst Du, wenn Du die Mutter ordentlich festziehen willst.
Dazu kannst Du bei eingebautem Motor und aufgelegter Kette einfach einen Kumpel aufs Möp setzen, der bremst.
Das ist aber doof, weil Du da ja schrauben willst.
Also baust Du Dir aus einerm alten Kettenstück und etwas Flacheisen eine Konstruktion, mit der Du die Kette festhältst, wenn Du die Mutter anziehst.
Peter
Hallo Schwalbenraser,
ich hoffe doch das du vor dem Festdrehen der Mutter, dass Sicherungsblech auch richtig herum montiert hast! (also genau anders herum, als auf deinem Bild!!!)
Dann läßt das Blech sich auch viel leichter umbiegen, weil die Außenkante nicht am Ritzel anliegt.
Hallo Schwalbenraser,
ich hoffe doch das du vor dem Festdrehen der Mutter, dass Sicherungsblech auch richtig herum montiert hast! (also genau anders herum, als auf deinem Bild!!!)
Dann läßt das Blech sich auch viel leichter umbiegen, weil die Außenkante nicht am Ritzel anliegt.
Hey restaurator,
nee, ich habe da nichts mehr dran verändert... 
Habe es auch verhältnismäßig schnell geschafft das Sicherungsblech umzubiegen. Ist das jetzt schlimm, wenn es so verbaut ist?
Seine Funktion erfüllt es ja...
Gruß schwalbenraser-007
Nein,
ist überhaupt nicht schlimm. Nur wenn du es anders herum eingebaut hättest, währe das Umbiegen nicht "verhältnismäßig" schnell gegeangen, sondern währe "ruck, zuck" erledigt gewesen! Denn dafür hat man es extra so geformt.
Gruß Peter
Juuut, merke ich mir fürs nächste Mal 
Vielen Dank noch mal :wink:
Gruß schwalbenraser-007
Guten Abend liebes Forum,
ich kratz mich gerade am Kopf, weil ich genau an der selben Stelle hänge. Also Kettenritzel und Sicherungsblech hab ich angebraucht. Jetzt müsste ich theoretisch nur noch die Mutter aufdrehen. Ist das ein Spezialgewinde mit Spezialmutter, oder hat bei mir der Bolzen auf welchem Kettenritzel befestigt ist gefressen?
Das Gewinde sieht auf jeden Fall nicht wie ein normales aus.
Grüße Theo
Guten Abend liebes Forum,
ich kratz mich gerade am Kopf, weil ich genau an der selben Stelle hänge. Also Kettenritzel und Sicherungsblech hab ich angebraucht. Jetzt müsste ich theoretisch nur noch die Mutter aufdrehen. Ist das ein Spezialgewinde mit Spezialmutter, oder hat bei mir der Bolzen auf welchem Kettenritzel befestigt ist gefressen?
Das Gewinde sieht auf jeden Fall nicht wie ein normales aus.
Grüße Theo
Das wird Feingewinde sein.
MfG
Tobias
Edit: Laut Katalog ist es:
SKM M 18 X 1,5 TGL 0-80705-5.0
Ok da bin ich sogar sehr froh, sonst müsste ich ja den Motor schon wieder ausbauen. Vielen Dank Rossi für die schnelle Antwort.
Auf die M18x1,5 bin ich im Internet jetzt auch gestoßen, aber ich bin etwas verwundert, weil wenn ich den Außendurchmesser von dem Gewindebolzen mit der Schieblehre ermittele, messe ich gerade 9 mm.
Da passt mir dann komischerweise keine M18 Mutter drauf.
Irgendwas ist seltsam, weil im Netz kann ich nichts ähnliches finden. Grüße
Ok da bin ich sogar sehr froh, sonst müsste ich ja den Motor schon wieder ausbauen. Vielen Dank Rossi für die schnelle Antwort.
Auf die M18x1,5 bin ich im Internet jetzt auch gestoßen, aber ich bin etwas verwundert, weil wenn ich den Außendurchmesser von dem Gewindebolzen mit der Schieblehre ermittele, messe ich gerade 9 mm.
Da passt mir dann komischerweise keine M18 Mutter drauf.
Irgendwas ist seltsam, weil im Netz kann ich nichts ähnliches finden. Grüße
M18x1,5 ist natürlich für eine KR51/2 mit M541 Motor.
Die KR51/1 hat da auch Feingewinde, aber M10x1.
MfG
Tobias
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