Knistern aus dem Zylinder bei hohen Drehzahlen

Guten Abend Jürgen,
woher genau ein spezifisches knistern bzw klingeln kommt kann ich so nicht genau beurteilen, schau doch mal ob diese Gummistopfen in den 4 Ecken des Zylinders richtig fest sitzen, diese nehmen einen Großteil der Schwingungen auf.

Grüße Kai

Diese Gummistopfen gibt es an der 51/1 leider nicht.

Gruß

Achso sorry dann tut es mir leid, fahre eine S51.
Ups.^^

Ich hatte dieses Knistern allerdings auch schonmal. Nachdem ich Zündung mittels Messuhr erneut eingestellt habe, war es weg.
Womit hast du den ZZP überprüft?

Gruß

Zu mager, dass wäre auch mein Tipp gewesen. Ist der Ansaugtrakt auch vor dem Gaser original; LuFi drin?

Gruß
Martin

Zitat von Schwalbe51/1

Vergaser fetter eingestellt, schon Knistern schon fast weg

Hallo,

wie stellst Du denn den Vergaser fetter? Bei Vollgas ist doch nur noch die Hauptdüse "aktiv". Oder hast Du eine größere Hauptdüse eingeschraubt?

Mich interessiert dieses Thema auch sehr, da meine Kr51/2 auch bei hohen Drehzahlen Knistert.
Ich habe mich auch schon durch alle möglichen Foren gesucht, doch die Aussagen sind sehr widersprüchlich. Meist wird sich dann über Klingeln oder Klopfen gestritten. Oder es wird lapidar erklärt, das Pleuellager sei hinüber.

Bei mir äußert sich das Knistern nur bei sehr hohen Drehzahlen, allerdings nur ohne, oder mit wenig Last.
Ich kann genauso gut eine leichte Steigung mit Vollgas und fast 60 fahren, dort Knistert es dann nicht.
Wenn das Knistern eintritt geht das auch immer mit einem Leistungsverlust einher. Das fühlt sich dann so an als würde man leicht bremsen.
In manchen Situationen geht das Knistern kurz weg, wenn ich das Gas noch weiter aufdrehe, um dann dort wieder zu Knistern.
In den meisten Fällen geht das Knistern nur weg, wenn ich das Gas zurücknehme.

Ich vermute, dass es, zumindest bei mir, mit der Zündung zusammenhängt. Ich habe in letzter Zeit sehr viel an der Zündung rumgefummelt (wegen der Sache hier: http://www.schwalbennest.de/si…gaserprobleme-113773.html ) und es gab auch schon kurze Phasen des nicht Knisterns, wobei ich den ZZP immer sehr sorgfältig eingestellt habe.

Grüße
Dirk

Zitat von Dirk S

Hallo,

wie stellst Du denn den Vergaser fetter? Bei Vollgas ist doch nur noch die Hauptdüse "aktiv". Oder hast Du eine größere Hauptdüse eingeschraubt?

Indem man den Benzinpegel in der Vergaserwanne mittels nachjustieren der Schwimmernasen anhebt.

Grüße
Gerhard

Der Gemischregulierschraube hat eher wenig mit dem Gemisch bei voll geöffnetem Vergaser zu tun. Und darum ging es hier. Diese Schraube öffnet/schließt lediglich einen zusätzlichen Luftkanal (ca. 3mm Durchmesser), der das Gemisch v.a. im Standgas abmagert bzw. anfettet. Mit zunehmender Öffnung des Kolbenschiebers im Vergaser (Gas geben) nimmt die Auswirkung der Regulierschraube auf das Gemisch kontinuierlich bis fast Null ab.

Wenn der Ansaugtrakt nicht mehr original ist (LuFi fehlt, Luftrohr ins Lampengehäuse fehlt, Gummimuffe zw. Gaser und dem Dreieckskasten ist undicht), ist der nötige Unterdruck v.a. bei Vollgas im Vergaser nicht mehr gegeben und weniger Sprit wird angesaugt -> zu mageres Gemisch -> Knistern im Zylinder bei Vollgas. Und das kann man durch Reindrehen die Regulierschraube nicht befriedigend ausgleichen.

Die anderen bisher genannten Dinge (Spritstand im Gaser zu niedrig bzw. Hauptdüse etwas zu gesetzt) führen zum gleichen Symptom.

Ach ja, ein defektes Pleullager möchte ich ausschließen. Das klingt nicht nach Knistern, sondern ist mehr ein Klackern. Und es ist +/- unabhängig von der Drehzahl.

Zitat von Makersting

Der Gemischregulierschraube hat eher wenig mit dem Gemisch bei voll geöffnetem Vergaser zu tun. Und darum ging es hier. Diese Schraube öffnet/schließt lediglich einen zusätzlichen Luftkanal (ca. 3mm Durchmesser), der das Gemisch v.a. im Standgas abmagert bzw. anfettet. Mit zunehmender Öffnung des Kolbenschiebers im Vergaser (Gas geben) nimmt die Auswirkung der Regulierschraube auf das Gemisch kontinuierlich bis fast Null ab.

Hallo,
genau so habe ich bisher einen Vergaser verstanden.
Deshalb meine Frage nach dem fetter stellen.

Aber klar - mit dem Anheben des Benzinstandes im Schwimmergehäuse wird natürlich das Gemisch auch fetter. Daran hatte ich gar nicht gedacht.

Knisternde Grüße,
Dirk