Wenn im Zylinder tatsächlich noch nichts verschlissen ist (was ich kaum glaube), dann kauf dir einen neuen Kolben samt Kolbenringen (die sind da schon mit drauf). Das genaue Kolbenmaß steht nicht im Kolben sondern oben auf dem Kolben eingeschlagen.
Das Maß 40,5 im Kolben hat was mit der Größe des Kolbenrohlings beim Alu-Druckgießen zu tun.
Du musst Dir den Kolbenumkehrpunkt ansehen , wenn da noch nichts zu fühlen oder messen ist , langt ein neuer Kolben
Über sowas musst du dir keine gedanken machen! Eine Schleiferei, die sich mit sowas auskennt, weis das! Bei 50€ an Kosten bekommst du die Garnitur samt Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringen, Sicherungsringen und Dichtung zurück. Die werden den Zy. auf das nächstmögliche Schleifmaß hohnen. Alle Gewinde müssen iO sein, auch ansonsten sollte der Zy. noch gebrauchsfähig sein. Gibt aber auch Schleifereien, die dir deinen eigenen Zy. zurücksenden, dann wäre das Wurscht!
Wenn auf deinem Kolben oben 40.00 drauf steht, dann hat der Zylinder wohl den Ø von 40.23 mm.
Wenn da im Zylinder am oberen Umkehrpunkt des oberen Kolbenringes eine Kante zu fühlen ist, dann muß der Zylinder wohl in einer Motoreninstandsetzungswerkstatt vom Zylinderschleifer auf das nächstgrößere Maß aufgebohrt bzw. geschliffen und gehont werden.
Das nächstgrößere Zylinderschleifmaß wäre Ø 40.25 mm und ein neuer Kolben mit Ø 40.22 mm.
Du meinst wohl Kolben 40.00 und Zylinder 40,03?!
Das "letzte" Kolbenmaß ist bei 41.50 oder so ... wenn du jetzt 40.00 drinhast, ist noch Reserve 
Ja doch, so meinte ich das.
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