Kolben/Zylinder einbauen

Ahoi,

also das mit den Ühberstromkanälen ist wohl schon Tuning nehme ich an, dass vergiss gleich mal schnell.

Also zu deiner GArnitur, diese Gummis, die bekommt man beim Händler einzeln, aber du kannst auch gut die alten verwenden, ist kein Unterschied.
Zuerst musste dann wenn du den Kolben einbaust, das NAdellager ind das Pleuel stecken, dadurch geht später der kolbenbolzen.
an die Seiten den Pleuels machste die Anlaufscheiben mit Fett ran, sodass sie dort kleben bleiben, dann steckst du den Kolben vorsichtig drüber (DEr Pfeil auf dem Kolben muss zum Krümmergewinde zeigen) udn schiebst dann den Kolbenbolzen durch das Loch. DAnn kommt auf jeder Seite von diesem Loch, wo der Bolzen durchgeschoben wurde ein Sprngring rein. DA sind so rillen, wo der dann richtig drinnen sitzen soll. Wenn der Kolben fest ist, dann kommt der Zylinder, achso, die Fußdichtung nicht vergessen. Du musst um den Zylinder draufsetzen zu können erstmal die NAsen finden, wo die Kolbenringe rangedrückt werden. Die liegen jeweils gegenüber.
Du drückst einfach den ersten Kolbenring zusammen und schiebst den Zylinder vorsichtig drüber, wenne s hackt nicht mit GEwalt amchen, die Ringe gehen fix mal kaputt. Du musst einfach darauf achten, dass der Kolbenring nirgend übersteht, wenn du das beachtets, flutscht der Zylinder schon fast wie von selber rüber. Das machste dann auch mit den 2. Ring udn wenn dass geschafft ist, drückste vorsichtig den Kicker runter um zu schauen ob alles leichtgängig ist. nun kommt nur noch der Kopf drauf. Vorsicht, die Muttern über Kreuz anziehen udn nach Fest kommt Gewinde im Arsch.
Wenn du fertig bist, trinkste ein Bier udn freust dich fertig zu sein

Hoffe, dass es leicht verständlich ist.

Gruß Muetze

Hallo,

Bevor du mit dem Kolben rummachst stopf das Loch zum Kurbelgehäuse mit einem Lappen schön fest zu, wenn dort eine Anlaufscheibe oder ein Sprengring reinfällt ist die Ka*** am dampfen

mfg Gert

das mit dem 1000er schleifpapier is nur bei Importzyli´s wichtig, da diese sehr scharfkantig sind, das hat nichts mit tuning zu tun sondern soll verhindern, dass sich die kolbenringe aufhängen.
die gummis bekommst du entweder ausm laden oder von deinem alten zyli.
sprengringe vorher noch mal aufbiegen und !ohne! Sprengringzange einbauen, bzw. nur leicht zudrücken, da sie sonst ihre spannung verlieren, der druck der sprengringe sollte nach oben und unten sein (öffnung in fahrtrichtung), wie gesagt, am besten mit schraubenzieher vorsichtig reindrücken. Zylinder und Kolben schön einölen, dann pflutscht der Kolben regelrecht in den zylinder, wenn die ringstöße richtig sind. der zyli ist ja dafür unten etwas angefahnt.

MfG christian

die öffnung muss nach unten oder oben!!!!!!!!!!
sonst fängt er an zu schwingen und fällt raus!!!!!!!!!

Jesse james

öffnung der sprengringe zur seite, damit die kraft der sprngringe nach oben und unten drückt!!!
Fahr schon immer so!

wenn doch die enden nach oben und unten gehen, fängt das ding an zu schwingen und fliegt raus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mir isses egal...
mein motor läuft!

Jesse James

Selbst der Lang empfiehlts...
Naja meiner läuft auch, is vielleicht auch geschmackssache
Wo soll dort was schwingen, wenn die Sicherungsclips gegen die nut drücken?

MfG

Macht euch doch um die SPrengringe keine sorgen. Solange die genug Spannung haben ists egal wie die liegen.

Da fängt auch nix an zu schwingen dafür sind die zu leicht

Mit großer wahrscheinlichkeit fällt keiner raus, is ja nur ein einbau tip.
Shadowrun hat da schon recht.

und wenn einer rausfällt wirst dir automatisch nen 3.kanal fräsen.

wenn meine digital kamera da ist werde ich mal ein bild davon machen =)

Ich hatte auch mal so ein "PROTOTYP" da...
War ein 65ccm 4kanal von einem Kumpel den ich bei Ebay verkaufen sollte, der "tuningmotor" lief ne hammerharte 40, hat geklemmt und noch 2 Kanäle (beide sicherungsclips) gefräst *g*, hab ihn aber als 4kanal (statts ja eigentlich 6...*g*) verkauft, noch 35€ bekommen!!!

Schönes (restliches) WE!