Kolbenfresser???

Hallo Benni,
ja, das hört sich nach einem Kolbenfresser an. Es wäre hilfreich, wenn wir wüssten welcher Motor in welchem Moped bei dir Macken macht. Hattest du denn Öl im Benzin?
Sirko

Der Theorie von Mallarcy folgend "Öl setzt sich im Benzin ab", kann das schon sein.
Durch das Reserve-Standröhrchen fließt das Benzin ja nicht ganz unten aus dem Tank.

LG Kai d:)

Je nach Schweregrad des (vermutlich wirklich passierten Fressers) ist es ratsam, den Motor auszubauen. Ich an deiner Stelle würde nun folgendermaßen vorgehen.
1) Seitendeckel auf Zündungsseite demontieren und schauen, ob sich das Polrad per Hand drehen lässt odfer ob irgendetwas das Polrad blockiert. Vielleicht hast du ja Glück
2) Wenn da nix zu finden war und das Polrad blockiert ist, nimm den Auspuff ab, Ansaugstutzen, Kupplungszug, Vergaser, Kette, Schaltwippe und Kicksterter alles weg. Dann die beiden Bolzen hinten rausschrauben und den Motor rausnehmen.

Und nun kannst du dir die Sache anschauen. Wenn du unerfahren bist, nimm erstmal nur den Zylinderkopf ab und schau mal, was da so los ist. Je nachdem, was da wie gefressen hat (mein Favourit ist immer ein Sprengring vom Kolbenbolzen) kann man den Zylinder mit mehr oder weniger Durchsetzungsvermögen vom Motor trennen. Aber wenn es so weit ist berichte erstmal und mach Fotos.
Sirko

Den Kolben kann man erst beurteilen, wenn er komplett sichtbar ist. Die braunen Ablagerungen sind unschön aber normal. Nicht so normal sind die kleinen Bröckchen da überall. Wenn das Metall ist, dann wirst du irgendein Bauteil (Sprengring vom Kolbenbolzen, Kolbenring, Nadellager) nachher zerstört finden.

Sachte mit dem Gummihammer ist in diesem Fall leider völlig für den Popo. Die folgende Anleitung wird deinen Kolben und im schlimmsten Fall auch deine Kurbelwelle schädigen, aber der Zylinder muss runter, das hast du ja richtig erkannt. Ich erahne jetzt schon, dass ich für meine Ausführungen Gegenwind bekommen werde aber du kannst den Kolben streicheln solange du willst, mit homöopathischen Gedanken und Globuli kommt der da nicht raus.
0) Zur Vorbereitung... Du brauchst: viele Holzbrettchen unterschiedlicher Stärke zum unterlegen, deine größtmögliche in den Zylinder passende Nuss, ein stabiles Stahlrohr oder eine 1/2 Zoll Verlängerung für die Nuss, einen schweren Hammer (ab 800g), Kriechöl, Lappen
1) Viel Kriechöl in den Zylinder spühen. Dreh an der Kurbelwelle so lange, bis der Zylinder inkl Kolben maximal abhebt. Das sollte in deinem Fall erstmal nicht besonders hoch sein, da der Kolben (leider) sehr weit oben festgegangen ist. Leg einen Lappen ins Kurbelgehäuse, wir wollen ja nicht mehr Späne als nötig darin haben. Dreh danach Das Polrad wieder etwas zurück (etwa 45°), obwohl das am Anfang wohl noch nicht passt. Sind die 45° vor ganz oben erreicht, legst du zwischen Zylinderfuß und Motorblock entsprechend starke Holzbrettchen links und rechts. ACHTUNG, leg die Brettchen NICHT unter die Zylinderrippen, die brechen sonst ab.
2) Und nun gilt es. Motor fixieren, Nuss in den Zylinder auf dem Kolben ablegen und ggf. Verlängerung ansetzen und dann wirklich wenige Schläge aber mit viel Kraft. Der Kolben sollte sich nach unten bewegen. Die Kurbelwelle wird dadurch nicht beschädigt, da sie die gradlinige Bewegung in eine Drehbewegung umwandelt und damit nicht gestaucht wird.
3) Hast du den Kolben so weit abgesenkt, dass das Polrad nun deutlich mehr als 90° vor ganz oben steht, legst du den Zylinder durch weitere Holzbrettchen wieder höher und beginnst bei 1)

Wenn du das geschafft hast, würde ich gern Fotos von allen rausgefallenen Bauteilen sehen. Dann kann ich vermutlich auch sagen, was da zu welchem Defekt geführt hat.

Bitte hau dir nicht auf die Hände. Bei dieser Arbeit muss man ein wenig schwerzfrei sein, auch was den "wertvollen" Motor vor dir betrifft. Ohne Investition kommst du aus der Nummer nicht raus, eventuell ist es aber mit einer überarbeiteten Garnitur getan. Das werden wir sehen. Scheu dich nicht zu sagen, dass du dir das ggf. nicht zutraust. Wirklich anders machen es Werkstätten aber auch nicht außer sie haben Zugriff auch eine hydraulische Presse. Das ist im Simsonbereich aber selten der Fall.

Viel Erfolg
Sirko

Das mit dem Öl könnte die Ursache sein. Aber auch nur, wenn statt des herkömmlichen Zweitaktöls Motoröl o.ä. genommen wurde.

Zitat von Philster

Auf den Bildern ist der Zylinder bereits demontiert.

Nö, ist er nicht. Wie willste den auch demontieren (mitsamt Kolben abziehen), wenn du nicht an den Kolbenbolzen kommst?