Kolbenproblem

Hi Leute,
Ich habe seit gestern ein Problem.
Wenn ich meine Schwalbe Kr52/2N ankicken will, dann spürt man einen starken Wiederstand, bzw. man merkt, dass der Kolben nicht ganz rund läuft. Es hackt beim Ankicken und das Ergebnis ist, dass der Motor nicht anspringt. Also Zylinder abgeschraubt und begutachtet. Der Zylinder hat an einer Stelle einen ca. 2 cm langen aber nicht tiefen Kratzer (vertikal, von oben nach unten). Der Kolben und die Kolbenringe sind i.O.. Jetzt frage ich mich, ob dieses Rucken beim ankicken von diesem Kratzer kommt und was ich dagegen machen kann.

Das Problem ist, dass der Wiederstand so groß ist, dass der Motor nicht angeht.

ah danke für diesen tipp.
Ich habe nun den Kolben weggemacht und mal den Kickstarter betätigt und habe keinen Wiederstand bzw. nur einen geringen gespürt. Der Wiederstand ohne Kolben und Zylinder ist allerings längst nicht so groß wie wenn alles zusammengebaut ist.
Also wird wohl der Kolben im Zylinder nicht mehr einwandfrei laufen und ich brauche einen neuen Zylinder+Kolben. Oder kann man das irgendwo wieder glattschleifen lassen, wenn ja wie teuer ist sowas? Was macht mehr Sinn, Neu oder schleifen?
Ich hoffe meine Schlussfolgerung war richtig.

Also ich hab mich bei einem Händler der auf so MZA-teile verkauft informiert. Er selber könnte den Zylinder zum schleifen schicken, was vom Preis her aufs selbe rauskommt wie wenn ich mir alles neu kaufe.
Er meint auch, dass schleifen besser ist, aber das würde dann ca. 2-3 Wochen dauern. Seine Meinung zu den MZA-Dingern usw., ist dass die gut sein können und lange halten können, kann allerdings auch sein, dass die mir nach 500 km wieder kaputt gehen.
Auf der einen Seite die Nachbaute, die ich morgen einbauen kann und mich insgesammt 45€ mit allem drum und dran kostet, die allerdings qualitativ schlechter ist als der Original-Zylinder. ODER
Zylinder einschicken und schleifen lassen+neuer Kolben, was 2-3 Wochen dauert und der Preis noch unklar ist.
Ich bin jetzt echt verwirrt.

Guten Abend,
Ich habe mir nun einen neuen Kolben+Zylinder besorgt und auch eingebaut.
Jetzt komm ich mir aber wieder blöd vor, weil die Schwalbe nicht angesprungen ist.
Vor dem Zylinderproblem ist Sie gelaufen und jetzt habe ich einen ganz komischen Zündfunken. Wenn ich den Kerzenstecker wegmache und das Kabel auf Masse lege, dann ist der Zündfunkte sehr kräftig, allerdings kommt nur ein Funke pro einmal Kicken. Normalerweise sollten da ja einige Zündfunken mehr rauskommen. Woran könnte das liegen?

Also Leute,
Ich hatte endlich Zeit, mir das Ganze genauer anzusehen.
Das Problem wurde behoben, alles ist wieder super.
Der Fehler war ein sehr poröses Zündkabel.
Der Funken ist mir wahscheinlich bei der Zündspule irgendwo abgehauen.
Mit dem neuen Zündkabel ist wieder alles in Butter.

Danke Leute für eure Tipps