komisches Geräusch vom Motor

Das muss auf jeden Fall näher untersucht werden. Könnte zB eine Walze vom Nadellager Pleul/Kolben sein, die im Motor rumfliegt. Oder aber auch einfach nur ein anderes Lager, das Spiel hat. Das klingt auch sehr übel.

Ja, so klang das bei mir auch, bevor der Motor explodiert ist.
=> Mach den Zylinder runter und rüttel am dem oberen und unteren Lager des Pleuels.
Außerdem kannst du damit bei der Frau deiner Träume enormen Eindruck schinden, wenn du ihr erzählst, dass du dir gerade eben draußen mal kurz ans Pleuel gefasst hast und alles noch in Ordnung wäre.

Bedeutet es im Umkehrschluß: Lager i.O. = unsterblich?

P.S.: da oben stand vorher, dass Dumschwätzer gestorben ist (ging irgendwie um sein Pleuel ) . Nun hat er es still und heimlich geändert, weshalb das hier keinen Sinn mehr ergibt

Mit einem intaktem Pleuellager lebt man jedenfalls ungefährlicher als mit einem querstehenden Pleuel bei Tempo 60 km/h.

Vergiss nicht: Du fährst da einen über 30 Jahre alten Motor....

Kann auch sein dass sich das lose "Ding" in einer Ecke verkeilt hat und beim nächsten Schlagloch wieder aktiv wird...

Behalte bis zur nächsten Komplett-Regeneration des Motors lieber IMMER mindestens 2 Finger auf der Kupplung und sei Kupplungsbereit wenn Dein Motor blockiert...

Gruß
Olaf

Wenn das ding im Kurbelgehäuse rumfliegt, bringt dir ein Getriebeölwechsel auch nicht viel, weil das Kurbelgehäuse vom Rest des Motors getrennt ist und da kein Getriebeöl drin ist. Deswegen kippt man ja auch Öl ins Benzin...

Versuch doch mal durch den linken kleinen Deckel die Kupplung etwas strammer zu Stellen... Bei einigen Klappern die Kupplungsscheiben und die Bleche der kupplung können auch Sch... Stuhl klingen.

Ist das vielleicht das übliche Motor-Klingeln bei Motorüberlastung ??? Oder Klingeln Deine Kolbenringe ???

Eigentlich nein - ist nur eine Auswirkung eines viel zu schnell eingefahrenen Zylinders (geheizt eben).

Wirst Du nur los wenn Du Zylinder neu machst (oder ausschleifen lässt) und die Kiste neu einfährst (500-1000 km LANGSAM ohne Vollgas ganz langsam Leistungssteigernd, SEHR Schaltfreudig und erst gegen Ende der Einfahrzeit auf Vollgas gehst).

Bis dahin musst Du eben mit dem Klingeln leben und damit leben, dass der "lockere" Kolbenring unter Umständen irgendwann brechen kann, bzw die Kiste nicht die volle Leistung eines gut eingefahrenen Motors erreichen kann.

Wenn die Geräusche nix mit der Drehzahl, sondern nur mit der Geschwindigkeit zu tun haben, liegt ja nahe, dass die Lager Abtriebswelle Spiel haben oder irgendwas am Rahmen bzw. der Verkleidung klappert.

Hab was in der originalen Betriebsanleitung gelesen:

PROBLEM
Motor klingelt ( helles hämmerndes Geräusch im Motor)

Behebung
Kraftstoff der vorgeschriebenen Klopffestigkeit ( VK Normal mit einer ROZ) verwenden; Vergaser- und Zündeinstellung kontrollieren, Ölkohle vom kolbenboden und Zylinderdeckel entfernen.