Komisches Vollgas Problem

Hallo zusammen!
Ich habe meine KR51/2L jetzt nach einem halben Jahr endlich soweit fertig
http://www.schwalbennest.de/si…ben-problem-108614-2.html

Motor ist in Ordnung, hat neue Dichtungen und neuen Vergaser bekommen und ordentlich Kompression.
Nur hat sie leider ein Problem, das ich nicht ganz verstehe...

Ich fang mal von Vorne an...
Nachdem ich alles zusammen gesetzt und den neuen BVF 16N1-12 Vergaser eingestellt habe, wollte ich sie zum ersten mal starten. Sie lief gut an hatte ein gutes Leerlaufverhalten (2 Umdrehungen), hatte aber absolut keine Kraft und ist sofort nach dem Gang einlegen ausgegangen. Nach dem ich Auspuff und Ansauganlage überprüft habe, habe ich mir mal die Zündung angeschaut. Ich habe nach Anleitung mal die Zündung eingestellt (obwohl man das an der L ja eigentlich nicht braucht) und war etwas verwundert, das der von mir ermittelte Zündzeitpunkt (1,4 vor OT) etwas unterhalb der Markierung am Motor war. Mit dieser Einstellung und der Nadel eine Kerbe tiefer läuft sie zwar ganz gut, hat aber eine komisches Verhalten:

Leerlauf gut.
Anfahrt gut.
Vollgas verschluckt sie sich und geht aus, wenn ich das Gas nicht zurück nehme
Wenn ich den Startvergaser allerdings dann voll öffne rennt sie Vollgas Problemlos ihre 60 und mehr.

Vergaser Schwimmer stimmt. Düse war beim Vergaser dabei und ist sauber.
Zündkerze 260er und ist rehbraun...
Tank ist auch sauber und Sprit läuft genug nach.
Liegt das vielleicht am Geber?

Vielen Dank im voraus zusammen!!
Morgen setzt ich auch mal Bilder vom restaurierten Zustand rein

Danke für die Antworten! Ich habe das Problem mit eurer Hilfe teilweise lösen können. Ich hatte gestern nochmal den Vergaser komplett zerlegt. Ich denke, es lag an einem winzigen Stück Metall in der Hauptdüse (sie könnte aber auch etwas zu locker gewesen sein.)
Jetzt zieht sie sauber durch, allerdings nur bis 50kmh. Kann das auch an den Einstellungen liegen, oder ist mein Zylinder doch verschließener, als ich dachte?
Die Standgasgemischscraube und die Teillastnadel haben keinen Einfluss auf Vmax, oder?

Ok, ich setze alles wieder auf Anfang. Könnte mein selbst gemessener Zündzeitpunkt auch daran schuld sein?

Hier mal ein Bild meines Vögelchens:-D

Die Schwalbe fährt jetzt ihre 60! Der Grund war wohl mein "Selbst ermittelter ZZP".... man sollte sich auf die alten Kerben verlassen..
Vielen dank für eure Hilfe.

Ah ok, danke für die Info! Muss ich mich wohl verlesen haben.