Hab ich jetzt ne Schwalbe gekauft die aus einem KR51/1S Rahmen zusammengebastelt wurde oder was ist hier los ???
Ja, hast du!
Die restlichen Fragen kann dir jemand beantworten, der das Ding schon einmal gesehen hat. Ich seh jedenfalls nix.
Und wenn wir hier weiterdiskutieren wollen: Bissl mehr Struktur, bissl weniger Ausrufezeichen und Zeilenumbrüche. 
Das wurde wahrscheinlich vom Vorbesitzer der wohlmöglich keine Ahnung hatte falsch eingetragen.
Neue Papiere kannst du beim KBA beantragen und dort alles korrekt reinschreiben wie es sich gehört und ärger mit den grünen dürftest du dann auch nichtmehr bekommen, zumindest wegen der ABE 
ZitatDas wurde wahrscheinlich vom Vorbesitzer der wohlmöglich keine Ahnung hatte falsch eingetragen.
Neue Papiere kannst du beim KBA beantragen und dort alles korrekt reinschreiben wie es sich gehört und ärger mit den grünen dürftest du dann auch nichtmehr bekommen, zumindest wegen der ABE
Was wurde falsch eingetragen ?
Rahmennummern stimmen ja überein , nur steht im Brief KR51
und auf der Plakette KR51/1S
Na, da hast du doch den Fehler schon schön herausgearbeitet.
Also sollte im Brief auch KR51/1S stehen und nicht nur KR51 ?
Also bei Variente und Version steht im Fahrzeugbrief auch nichts eingetragen .
zudem ist bei dB und Drehzahl auch nichts eingetragen ?
Reicht es nicht aus wenn die Nummern stimmen ?
Danke für eure schnellen Antworten 
Ne KR 51/1S ist keine KR 51. Demnach passen deine Papiere nicht zum Fahrzeug. So einfach ist das.
Weil der Vorbesitzer, der die neuen Papiere beim KBA beantragt hat, falsche Angaben gemacht hat.
Ok also wenn ich neue Papiere beantrage in denen dann als Typenbezeichnung KR51/1S
steht dann passt alles ?
Ist halt dann ne KR51/1S mit Manueller Schaltung ....sie umzurüsten ist ja bestimmt teuer und
zeitaufwändig oder ?
Halbautomatik geht schnell umzurüsten. Vorraussetzung wäre du hast die Teile und da fangen deine Probleme schon an.
Trittbrett, Handgriff wird schon ein großes Problem. Motor, Tunnel bekommt man paar angeboten.
Was könnte denn im schlimmsten Fall passieren wenn sie mich in der Kombination mit vorhandenem Brief
und Typenschild kontrollieren ?
@ tagchen : naja ich habe leider keine Teile und sie zu besorgen würde mich einen Haufen Geld kosten ,
und ich wollte eigtl. nur ne schwalbe als Alltagsroller , normalerweise fahre ich eine Vespa 50N bj68
Hi,
schau erstmal ob die exakt die FIN auch auf dem Rahmen in der Rahmenstrebe eingeschlagen ist.
wenn das Typenschild schon angenietet ist mit Poppnieten schwant mir böses.
MfG
Tobias
So hab sie gefunden Rahmennummer beim Tank stimmte mit der im Brief und Typenschild überein !
Also ist nur die Typenbezeichnung im Brief falsch ! ( und die Schaltung )
Denke das sollte ja eigtl. kein Problem sein fall mich jemand kontrolliert oder ?
Danke für eure schnelle Hilfe , super Forum hier
Lass dir einfach beim KBA neue, korrekte Papiere ausstellen. Wenn du nicht auf vollkommene Originalität Wert legst, kannst du auch mit manueller Kupplung rumfahren. Das ist eine erlaubte Umbaumaßnahme und war scheinbar schon zu DDR Zeiten mangels Ersatzteilen nicht unüblich.
Gruß Snap
Na dann gut dann werde ich mal neue Papiere mit richtiger Typenbezeichnung machen lassen !
Danke an alle !!!
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