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Thema: KR50-Fragen (und SR2)


  1. #1
    Flugschüler
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    Seit Kurzem besitze ich ein KR 50. Wird der mit 1:33 oder 1:25 gefahren? In der einschlägigen Literatur hab ich nichts gefunden.

    Gibt es was Besonderes, das ich bei der Wiederbelebung der Technik beachten muss? Erfahrungswerte?

    Auf dem Motortunnel ist ein silbernes "Dreieck" auflackiert, in derselben Farbe wie das Beinschild, allerdings kommt der blaue Hammerschlag-Lack durch. War das original?

    Welche Schlußleuchte war original? Die mit der runden Streuscheibe und dem abfallenden Gehäuse oder die die auch am SR 2 Verwendung fand oder beide?

    Ließe sich der KR-50-Motor auch im SR 2 verwenden?

    Ich danke schon mal!

  2. #2
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Der Motor muss generell mit 1:33, besser mit 1:25 gefahren werden,
    weil auch bei regenerierten Kurbelwelle eine Bronzebuchse im oberen
    Pleulauge sitzt. Der Motor hat, soweit ich weiss, eine andere Auf-
    hängung, sodass dieser nicht in den SR2 passt, schon aufgrund der
    unterschiedlichen Hinterradbremsbetätigung.

  3. #3
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Ach, übrigens, was die Rückleuchte betrifft: Am KR50 war die ovale
    Rückleuchte dran.

  4. #4
    Flugschüler
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    Danke Dir, Alex!

  5. #5
    Flugschüler
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    Meintest Du diese Rückleuchte:

    http://mobile.de/SID0HL2oP7TnGmYGPl2...1111146117654&


    oder diese:

    http://mobile.de/SIDHVw-6BKlgnrb8ZiN...1111186647455&



    Nicht auf die Schnäppchenpreise achten, nur auf's Heck!

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