KR51/1 geht nach kurzer fahrt aus

huhu Gemeinde

ich habe mir entlich wieder eine schwalbe zugelegt und bin am Rande des Wahnsinnig werden angekommen...
habe nu geschlagene drei tage damit verbracht meine kleine zum laufen zu bringen aber immer die symtome des "wärmeproblems". gut ich losgestiefelt zum fachhändler und ein neuen kondensator und zur sicherheit en unterbrecher gekauft eingebaut und zündung neu eingestellt, dachte damit wär es dann getan... nix narda ich komm immer noch nicht weiter als ca.2km ok im keller liegt noch ne gebrauchte Zündspule, eingebaut wieder eingestllt... nix immernoch da... jetzt weiß ich ehrlich nicht mehr weiter ich bin frustriert generft gereizt und schlecht gelaunt...
ich brauche dringend hilfe

ok also zu fett lüft er nicht weil den hab ich auch neu eingestellt das kann ich wohl dann auschliesen...

too do liste für morgen
spritmenge testen
direkt kerze rauschrauben wenn aus und gucken

hochspannungsdürchführung??
tut mir leid kann mir jemand sagen was das ist?? wie es aussieht??

und noch zum verstehn der problematik, wärme problem, da is doch meist der kondesator für verantwortlich oder??
der ist getauscht is ein neuer drin...
meine vermutung wäre noch gewesen das die zündspule im eimer is.. einmal die die im keller lag und die drin war... komisch kann aber sein oder?

ok ich oute mich ich besitze das buch nicht *schäm*
aber meine vemutung war dann richtig bloß würde ich dazu zündkabel sagen

zündkerze is neu
kabel und stecker werde ich mich dan auch morgen drum kümmern
schon mal vielen dank
und ich werde berichten sobald es was neues gibt

ähm ich muss mich nochmal schlau fragen die hochspannungsdurchführung...
meine zündspule hat ja nur son stummel als zündkabel und dann ist da das eigentliche zündkabel draufgesteckt und mit soner kleinen metalklammer zusammen gedrückt is das so richtig?? kann es sein das dort wo der kupferdraht in das zündkabel geht das dort vielleicht wenn das warm wird der funke nicht mehr durchs kabel will??

ja gnau Harry so schauts aus... also is das normal geh ich mal von aus

und wieder die tante edit:
ich war eben nochmal in der garage und hab mir mal die gute zur brust genommen und mit ihr ernsthaft geredet und bin zu dem urteil gekommen das zündkabel und stecker ok sind bin aber auf ne ganz tolle neue endeckung gestoßen!!!
der tankdeckel is nicht orginal nu meine vermutung da ich dort kein löchelchen finde wo wieder luft in den tank kommt, wollte ich mal fragen ist es möglich das die einfach kein sprit mehr bekommt??
hatte zwar mal nach dem se aus ging mir den spritfilter angeschaut aber da war noch was drin deswegen hab ich diese variante nicht in betracht gezogen?
konnte leider keine probefahrt machen aber wäre das teoretisch möglich??

so also hab heute mal einen neuen kerzenstecker draufgeschraubt und bin mal mit ohne tankdeckel ne kleine runde gefahren und se is eig ganz gut gelaufen da es aber nur ungefähr 1km war tippe ich das es zu wenig war muss auf meine holde warten die bringt geld von der bank mit dann kann ich erst tanken fahren werde euch auf dem laufenden halten...

so also die spitmenge in einer minute is etwas über 200ml...
jetzt weiß ich nicht mehr weiter und hoffe auf vorschläge von euch...
hab heut mir nochmal die zündkerze angeschaut und sie ist rehbraun... sollte dann also stimmen oder

anspringen tut sie nach joar ca 1-3 minuten wieder
bin eben eine längere strecke gefahren und sie ist angeblieben hat nur schwer geruckelt zum teil und gas nicht angenommen
im standgas is sie dann weiter getuckert wie als wenn nichts wäre, beim erneutem gasgeben wieder nicht hoch gedreht da ich keine schraube auf dem tunnel habe ich den direkt abgenommen und mal geguckt ob im filter sprit is. JA! und gesehn das der zug vom kaltstart de schrauben da wackeln ... Oo erst mal fest gezogen, gasgegeben dreht wieder hoch ok weiter gefahren ca 1km wieder das problem standgas geht aber vollgas nicht, was sagt ihr? vergaser mal saubermachen und neu einstellen??
was is die senfglasmetode??

und wenn ich im lidl einkaufe?? ne spass bei seite das is ne gute idee das werd ich mal tun...

ich war heut mittag mal wieder an meiner Emma und hab nochmal akribisch zündung und vergaser eingestellt und mir is aufgefallen das es am unterbrecher funkt würde fast sagen da wird die zündkerze neidisch.... is eine funkenbildung dort normal?? oder muss ich da nochmal genauer nach sehen und das irgendwie abstellen?

[edit] das mit dem glas hab ich getestet funst einwandfrei