KR51/1 Kupplungs-Kontermutter dreht durch

Hallo,

da bei vom Leerlauf aus mir der erste Gang oft nicht gleich rein ging und am Kupplungshebel zu viel Spiel war, hatte ich beschlossen, wie im BUCH beschrieben die Kupplung einzustellen.

Nach dem Lösen der Kontermutter (mit eingelegtem Gang und blockiertem Hinterrad) habe ich alles wieder beschrieben gekonntert.
Ergebnis ist - die Gänge gehen jetzt "schlecht" rein und die Kupplungs-Kontermutter dreht durch (mit Gang drin).

So wie ich das lese, ist es das gleiche Verhalten wie hier beschrieben:
http://www.schwalbennest.de/si…plungsproblem-107841.html
http://www.schwalbennest.de/si…druckschraube-102953.html

Ich glaube das eigentlich Problem ist da wohl ganz gut beschrieben ist, da ich aber bisher noch nie die Kupplung ganz offen hatte, verstehe ich nicht alles/ kann es Gedanklich nicht ganz nachvollziehen.

Meine Frage ist, bedeutet dies, dass ich die ganze Kupplung öffnen muss, oder gibt es eine Abkürzung?
Und wenn ja, muss ich dazu den ganzen Motor ausbauen?! (Oh je...)

Gruß, verdichter

RICHTIG gutes Bild, das kannte ich noch nicht! Jetzt können wir uns unterhalten...
Deckelchen offen hatte ich schon. Der Schritt ist gebongt.
Das festhalten der Druckschraube 20 mit einem Schraubendreher habe ich schon probiert, aber so viel Kraft hatte ich nicht.

Bei mir scheint sich jetzt das Teil in der Mitte von dem Federteller (Scheibe 22), das mit dem Gewinde, durchzudrehen.
Das ist nicht gut, oder? Beim lösen hat es das ja wohl auch nicht getan. Aber warum?

Gruß, verdichter

Jup, habe es akzeptiert.
Im BUCH stand "und gut (dann) gekontert", da habe ich wohl einmal was zu "gut" gemacht...

Gruß, verdichter

Da war etwas mit einer eingeschlagenen Nummer 3 oder 5, nicht wahr?!
Ich habe jetzt schon die hier bestellt:
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Druckplatte Kupplung S50, KR51/1 214070

Da steht leider nichts dabei.
Kann mir jemand sagen, ob ich die Nummer beim KR51/1 bei offenen Kupplungsdeckelchen sehe (ohne den ganzen Kupplungsdeckel abgenommen zu haben)?

Des weiteren, wie heißt das "Spezialwerkzeug" zum lösen der Druckfedern? Ich würde das gerne erwerben, um kein "Rohr" bauen zu müssen.

Gruß, verdichter

Zitat von Zschopower

Das ist was für Werkstätten, wo gilt: Zeit ist Geld!
Peter

He, und meine Zeit ist kein Geld, oder was?!

Ne, im Ernst, habe das schon gelesen, aber im Kupplungswiki steht ausdrücklich, dass dieses "Originalspezialwerkzeug" "sehr hilfreich" sei, also frag ich nach.
Ich muss ja nun eh vieles kaufen, und da tun mir einige Euro für ein "sehr hilfreiches Originalspezialwerkzeug" auch nicht mehr weh...

Originalspezialgruß, verdichter

PS: Weiß jemand, wofür man den Schraubendreher original Bordwerkzeug Simson benötigt, den ich mir aus Spaß bei Dumke für'n Euro mitbestellt habe? Fingernägel sauber machen geht auf jeden Fall...

Stimmt, habe ich vergessen
Habe ich ausprobiert, ist aber nicht dafür "ideal" (zumindest bei meinen), sondern nur "zur Not möglich".

verdichter

Du meinst womöglich den genialen Simso Shop | Umsteckschraubendreher - Schlitz + Kreuz - F
(habe ich auch
Den "kleinen" würde ich ungern durch meine Achse stecken.

Zitat von Rossi

Der Schraubendreher hat auch den Sinn, dass man den zum lösen der Achsen durch das Loch im Kopf steckt und mit dem Schraubenschlüssel die Mutter löst.

So kommt man mit nur einem Schlüssel aus.

MfG

Tobias

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Hallo,

Gripzange ist bestellt, das klingt gut.

Um auf meine vorherige Frage zurückzukommen, kann mir jemand sagen, ob ich die Nummer beim KR51/1 bei offenen Kupplungsdeckelchen sehe (ohne den ganzen Kupplungsdeckel abgenommen zu haben)?

Grüße, verdichter

Jup, die vom Dumcke ist da, es steht eine 5 drauf. Sie ist übrigens mit so Naben-Aussparungen eingepresst, keine Ahnung wie so was ausreißen kann.
Meine ist noch nicht ausgebaut, es wird spannend Melde mich wieder.

Dankenden Gruß, verdichter