nimm wegen des Preises erst mal Reibungsgedämpfte.
Nächste Woche kaufst du dann die besseren, hydraulisch gedämpften Federbeine? Die 20€ mehr lohnen!
Nein wenn überhaupt im nächsten Jahr.
Ich muss mich erst mal auf die wichtigsten Dinge konzentrieren (Zündung zum Beispiel). Sandstrahlen und Lack muss ich auch noch bezahlen, da kann ich mir neue hydraulische nicht leisten 
Das Set Kostet bei Stoßdämpfer-Schwarz 142euro+Versand. Das wird man doch wohl über haben??
Ich hab mal einen extra Thread daraus gemacht. Das war zwar "kurze Frage" aber nicht mehr "kurze Antwort"
Peter
Ich hab mal einen extra Thread daraus gemacht. Das war zwar "kurze Frage" aber nicht mehr "kurze Antwort"
Dann schmeiß aber den Teil, der nicht zu diesem Thema gehört, raus.
Kann mir denn keiner sagen wie lang sie sein müssen?
Für die hydraulischen finde ich in der Reparaturanleitung 309mm. Für die anderen leider nix.
Peter
Mein Ratschlag:
1. spar Dir das Geld für Strahlen und Lackieren mindestens so lange, bis die Schwalbe technisch in Ordnung ist. Was nützt Dir eine schöne Mopete, wenn sie nicht richtig läuft.
2. probiere vorhandene gebrauchte Federbeine aus und kaufe dann, wenn Du mit dem Ergebnis zufrieden bist. Wenn die nicht ordentlich federn, dann siehst Du zumindest schon mal, ob die Schwalbe ordentlich steht.
3. schau nach, ob die Ständeraufnahme überhaupt noch heile ist. Die reisst gerne, wenn man sich auf die aufgebockte Kiste setzt. Erst recht zu zweit.
Peter
Bei den Ständern gab/gibt es doch eine lange und eine kurze Ausführung. Vielleicht ist an deiner Schwalbe die kurze montiert?!
Grüße,
Schwalbenchris
Sieht in jedem fall so aus 
Aber Stoßdämpfer tausche ich aus, ich kann ja mal ein Bild hochladen. Ihr werden vom Zustand geschockt sein 
je nachdem welche aufnahmen an schwinge und rahmen angeschweißt sind, passen verschiedene federbeine in deine /1er schwalbe. einfach nach pauschal passenden federbeinen für eine /1 zu fragen ist daher nicht zielführend.
edit:
die bilder die du mir gemailt hast zeigen aufnahmen ausschließlich für reibgedämpfte federbeine. diese sind vorne nahezu gleichlang und hinten deutlich kürzer als hydraulisch gedämpfte federbeine. mit den aktuellen aufnahmen hast du die möglichkeit dir entweder gute gebrauchte reibgedämpfte federbeine zu kaufen (so gut wie nicht existent) oder gekürzte hydraulische einzubauen. die hatte ich auch mal am moped und fand sie sehr hart. das material zum überholen eines reibgedämpften federbeins gibt es mit glück vll noch mal auf nem teilemarkt, aber nicht bei den üblichen verdächtigen.
wenn du eine halbwegs qualifizierte metallbaubude an der hand hast, kannst du dir die aufnahmen für hydraulikfederbeine an den rahmen schweißen. das ist nur ein abgekantetes flacheisen mit bohrung, nichts kompliziertes. die maße dazu stehen im schwalbe buch. zusammen mit einer neuen schwinge für hinten (kann man sich zur not auch erst mal sparen) kannst du dann hydraulikfederbeine fahren. die gibt es häufiger mal günstig gebraucht. und wie man sie überholt steht in einem thread im best of the nest.
Kann man die Reibungsgedämpften nicht auch regenerieren? Finde keine Anleitung und im "Dinges Buch" steht nur das diese nach ca 12-15tkm bearbeitet werden müssen.
ja kann man. wenn man noch irgendwo die reibsteine her bekommt.
Kann man die Reibungsgedämpften nicht auch regenerieren? Finde keine Anleitung und im "Dinges Buch" steht nur das diese nach ca 12-15tkm bearbeitet werden müssen.
Siehe Seite 96 und folgende
http://www.pstaude.de/Simson/6…eitung_SR4_KR51_Serie.pdf
Wo Du allerdings die Reibsegmente und die Miramidbuchsen, geschweige das passende Werkzeug, zum Aufarbeiten auftreiben willst, ist mir schleierhaft.
Wenn Du das schaffst, sagst Du mir bitte Bescheid und ich schick Dir noch 2 Paar zu, damit Du die für mich überholen kannst.
Grüße
Gerhard
Das Werkzeug kann man ja selber bauen bzw. zukaufen, siehe hier:
IG Ostdeutsche Fahrzeuge • Thema anzeigen - Instandsetzen reibungsged
im "ichfahrgernealtreifen"-Mopedforum gab es mal einen Thread in dem über die Herstellung der Reibelemente diskutiert wurde, was damit passiert ist weiß ich nicht, ich weis nur das es derber Stuss ist wo man ja hydraulische Dämpfer in guter, bezahlbarer Qualität kaufen kann.
Die Herstellung der Reibsteine bzw. der Werkzeuge ist sicherlich kostspieliger (zeitlicher Aufwand außer acht gelassen) als gleich neue Dämper zu kaufen.
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