Hi hier meine Frage habe meine KR51/1 ohne öl gefahren (restauriet und probegefahren mit gutem glauben das noch öl drin ist) nun geht sie beim schalten in der ersten gang immer aus. Liegt das an der kupplung oder waron könnte das liegen. und welches öl soll ich einfüllen und wie viel?
mfg.kev0407
KR51/1 ohne öl gefahren Jetzt geht sie beim schalten immer aus
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Ob das was mit der Kupplung zu tun hat weiß ich nicht aber die faq lesen bildet ungemein
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Das wird ziemlich sicher an der Kupplung liegen. Das Getriebeöl schmiert nicht nur alle Wellen, Lager etc. sondern kühlt auch die Kupplungslamellen. Die werden Schaden genommen haben. Wenn Du Glück hast, dann gibt sich das nach Ölauffüllen.
Aber wie restaurierst Du einen Motor und bekommst nicht mit, dass das Getriebeöl fehlt?
Peter
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Ich habe nicht den motor sondern komplett geputzt restauriert etc. ich weiß nur leider nich wie man prüft bzw. erfährt wie viel öl vorhanden ist .
Danke erstmal für die antwort jetz weiß ich das ich morgen mal öl auffülle und dan werden wir sehn -
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Die Aufforderung zum Buchkauf wird immer genialer
Am besten drehst du die Ölablassschraube raus und kloppst 500ml SAE80 rein. Weißt du wie alt das Öl in dem Motor ist?! Nein! Also alles raus und neu!
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ok danke für die mehr oder weniger konstruktiven antworten
wird morgen gemacht und dannach bericht erstattet ob alles wieder läuft -
Ich habe nicht den motor sondern komplett geputzt restauriert etc.
Es ist immer wieder erschreckend, was manche Leute unter einer Restauration verstehen... -
Ähm Zwischenfrage: Geht sie im ersten Gang im Stangas (also bei gezogener Kupplung) aus oder auch beim Anfahren? Beim Stangas mit eingelegten Gang muss der Motor geringfügig mehr arbeiten. Meine Frage: Woran liegt das? Auch wenn ich den Esel aufbocke Hinterrad freilaufend und lege bei gezogener Kupplung den Gang ein warum dreht sich das das Hinterrad?? Es lässt sich zwar mit der Hand anhalten läuft aber beim Laufen kontinuierlich weiter?? Ist das sone Art freilauf?
Achso bevor du mehr rumwürgst erstmal Öl auffüllen!
Du hast also am Motor nichts gemacht, wie ich Profs Zitat verstehen darf? -
Wenn das Hinterrad in der Luft ist, dann ist das normal, dass das Rad mitdreht. Das kommt daher, dass die Kupplung nie komplett öffnet, sondern den Druck auf die Scheiben nur soweit verringert, dass man gut schalten kann.
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