Kr51/1 Standgas unregelmäßig; geht während der fahrt aus (Gas weg) - Hilfe!!!

Hey Acranius,
Falls du nicht weißt wie man den Vergaser einstellt, lies dich im Forum durch und suche die Senfglasmethode. Die Düsen pustest du am besten mit Druckluft durch. Wichtig ist auch, dass du beim Schwimmereinstellen genau arbeitest. Die Gemischschraube sollte in Standartstellung 0,5 bis 1 Umdrehung weit raus gedreht sein wenn ich mich nicht irre. Überprüfe mal den Benzinfluss. Aus deinem Benzinschlauch sollten in etwa 200ml/min herausfließen.
Alle Bowdenzüge sollten etwa 2 mm Spiel haben, egal bei welchem Lenkerausschlag. Wenn du 1:50 getankt hast sollte das ok sein. Eine Simson ist ein DDR Produkt. Diese braucht kein Hochleistungsöl. Was jedoch passieren kann ist, dass dir mit einem mineralöl sich der Auspuff schneller zusetzt. Dies gilt auch zu prüfen und ggf. zu reinigen. Dass das Öl verschiedene Farben hat ist auch nicht schlimm. Ein Stihl 2 Takt Öl beispielsweise ist rot, das von der Shell ist gelb. Laufen sollte sie mit beiden. Je nachdem Welches Lager du im Pleul hast musst du 1:50 oder 1:33 fahren. Ist ein Nadellager vorhanden reicht 1:50 bei einem Gleitlager 1:33 davon sollte dein Motor jedoch nicht gleich kaputt gehen. Du hast geschrieben, dass du deine Zündkerze gereinigt hast. War diese vom Bild her braun, rußig, ölig oder eher weiß/grau? Ist sie sehr ölig gewesen kann es sein, dass der Simmerring kupplungsseitig den Geist aufgibt und zu viel Öl in die Kurbelkammer gelangt. Dies setzt sich dann auf der Zündkerze ab und vermindert die Zündleistung. Ist sie sehr hell kann es auch an dem Simmerring zündseitig liegen. Es ist also nicht auszuschließen, dass es am Motor an sich liegt. Oft hat das Problem aber eine andere Natur.
Was du auch überprüfen kannst ist, ob dein Luftfilter zugesetzt ist. Ist er das, dann reinige auch diesen bitte. Je nach dem wie alt deine Zündkerze ist, kann sich bei ihr der Elektrodenabstand vergrößert haben, wodurch sie ggf schlechter zündet. Dann solltest du dir eine neue anschaffen und es mit dieser mal probieren.

mfg
Simon

Hast du die Kiste auf Reserve geschaltet? Wenn ja hast du dir eventuell den ganzen Dreck vom Tank in den Vergaser gezogen. Da braucht man aber nichts einstellen wenn sie davor gut lief. Reinigen und wieder so zusammensetzen wie es sich gehört - und zur Vorsorge einen neuen Spritfilter zwischenschalten. Wenn der Dreck den Gaser richtung Motor wieder verlassen hat, wird er das alles in den Auspuff gehustet haben. Beim Reinigen bitte mit Sorgfalt vorgehen. Da reichen schon fast mikroskopisch kleine Partikel um das Moped lahm zu legen. Schön auswaschen und danach nochmal mit Druckluft durchpusten
Wenn keine Besserung eintritt kanns sich auch um das sagenumwobene Wärmeproblem handeln. Tausch mal den Kondensator aus und schau ob Besserung eintritt

Dein Problem kann durchaus an zu wenig Sprit liegen was auch mit den 2km hinhauen würde. Das ölige auf der Zündkerze ist vermute ich dann ein Überbleibsel vom kicken. Ich vermute also, dass deine Simmerringe noch ok sind. Das Problem kann natürlich auch an der ZK liegen, da diese ja wie der Name schon sagt für die Zündung zuständig ist. Da diese neu ist schließe ich sie erst einmal aus. Das mit dem Benzinfluss ist richtig. Einfach einen Messbecher oder ein Glas drunter und Zeit stoppen nicht vergessen. Die Gemischschraube ist nicht das Schwimmernadelventil! Im Vergaser an sich sollte alles festgeschraubt sein. Du hast an der Seite 2 Schrauben die von außen in den Vergaser gehen. Eine ist horizontal. Sie ist für das Gemisch zuständig. Je weiter sie drin ist, desto fetter ist das Gemisch. Drehe sie ganz rein und dann 3/4 Umdrehungen wieder raus. Die die etwas schräg in den Zylinder für den Gasschieber geht, ist zuständig für das Standgas. Je weiter sie drin ist, desto höher ist dein Standgas.
Wenn dein Problem nur auftritt wenn sie warm ist, kann ich Tuelle91 zustimmen. Der Kondensator gibt schon einmal den Geist auf. Meistens ist dann zwischen den Unterbrecherkontakten beim laufenden Motor ein überspringender Funke zu sehen. Wichtig ist unter anderem noch, dass deine Zündung gut eingestellt ist wenn wir ohnehin schon einmal bei der Zündung sind. Unterbrecherabstand 0,4mm ZZP 1,5 mm vor OT. Ein falscher ZZP kann natürlich auch zu Kraftverlust führen.

Ja das wird mit Sicherheit die Ursache sein. Auch 100 ml die Minute sind zu wenig. 200 sollten es sein obwohl der Motor nur n bisschen mehr als 60 ml schluckt. Hol dir auf jedenfall einen neuen Benzinfilter, aber wenn dein Tank eh rostig ist empfehl ich dir den zu entrosten und auch mal den Benzinhahn zu reinigen. Vermutlich wird sie danach sogar wieder besser anspringen