noe, geht nicht, die 1er hat am rahmen noch eine obere aufhängung die aber an der anderen motoren m54 nicht dran sind, korrigiert mich aber gerne wenn ich falsch liege.
ausserdem wäre da ja noch die tatsache dass der auspuff an der anderen seite sitzt usw
Hi!
Das kannst du machen dann musst du nur eine 2 Motorhalterung unter die obere bohren. Denn der Motor M531/541 ist nur hinten befestigt mit 2 Querstreben.
Ausserdem musst du die Halterung an der früher der Zylinderkopf mit nem Bolzen befestigt war entfernen da du sonst den anderen Motor wegen dem grösserem Zylinder nicht rein bekommst.
Wegen dem Auspuff den bekommst du Problemlos auf die andere Seite verlegt. Und das mit der Elektrik is auch nicht schwer.
Also es ist machbar nur is halt ein grosser Aufwand.
MFG,
Sven
Die ham natülich völlig recht, doch was bewegt dich dazu eine 51/1 zur 2 zu machen???
Gruß
Wenn es nur um die E-Zündung und die höhere Lichtleistung geht kannst Du auch ´ne Vape einbauen.
Horrido
Kannste nicht umbauen, es sei denn, du verwendest eine neuen Rahmen der KR51/2. Ich frage mich allerdings auch, was dich dazu veranlaßt, eine /1 zur /2 umbauen zu wollen. Wenn du es nicht schaffst, deine /1 vernünftig zum Laufen zu bringen, dann trau ich dir auch nicht einen solchen Umbau zu, wenn er denn möglich und zulässig wäre.
Zitat von Sven1988Alles anzeigenHi!
Das kannst du machen dann musst du nur eine 2 Motorhalterung unter die obere bohren. Denn der Motor M531/541 ist nur hinten befestigt mit 2 Querstreben.
Ausserdem musst du die Halterung an der früher der Zylinderkopf mit nem Bolzen befestigt war entfernen da du sonst den anderen Motor wegen dem grösserem Zylinder nicht rein bekommst.
Wegen dem Auspuff den bekommst du Problemlos auf die andere Seite verlegt. Und das mit der Elektrik is auch nicht schwer.
Also es ist machbar nur is halt ein grosser Aufwand.
MFG,
Sven
Dein Umbau beinhaltet auch die Schöne Show unten die Halterung abreißen zu sehen,,,
Hey ich bin so locker und leicht, ich schwimme sogar in Milch. 
Vibrationen bekommst du damit bestimmt auch nicht weg, wenn du einen M501-Motor starr mit dem Rahmen verschraubst. Dann kann es sein, daß vielleicht alles noch mehr vibriert.
Laß dir in deinen jetzigen Motor von einem Fachmann neue Kugellager für die Kurbelwelle und die Getriebewellen einsetzen. Dann werden die Vibrationen wahrscheinlich nachlassen, wenn der die Lager nicht mit dem Hammer eingebaut und dadurch Pittings verursacht hat.
dann solltest du S51 oder SR50 ins Auge fassen da die ne flexible Motorlagerung haben.
Die Schwalben haben feste Verbindung zw Rahmen zum Motor und da vibrierts halt.
Und zwecks "einfachem Umbau"... Auch wenn es nur der Motor ist der getauscht wird muß der Rest folgen und das ist bei der Schwalbe mit einer Komplettdemontage verbunden. Da ists echt einfacher du kaufst dir ne /2.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
