KR51/1 auf Zündung der KR51/1S umbauen

Guten Abend miteinander,

ein bekannter von mir hängt leider gerade an seiner KR51/1 (ich glaube K). Dort ist ja noch die alte Zündung mit Zündspule mit unterbrecherkontakt verbaut. Diese ist hinüber. Da er selbst aber keine Lust auf dieses wartunginsintensive Teil hat, möchte er die Zündung dahingehend umbauen, wie es die KR51/1S hat.

Am liebsten wäre ihm die E-Zündung der KR51/2 aber da passt mit der Zwangsbelüftung das Lüfterrad nicht.

Er hat die Grundplatte der 1S eingesetzt und die externe Zündspule eingebaut. Wenn ich aber die Spannung an Klemme 2 messe, dann hab ich da gerade einmal 100mV Amplitude. Dass sich da nichts tut, wundert mich nicht weiter.

Jetzt frage ich mich, ob es eventuell mit dem Polrad probleme gibt, das ja dann noch von der KR51/1 stammt und der Exzenter nicht passt. Die Generatorspule hat irgendwas um die 0,3 Ohm. Das scheint also zu passen - schließt aber nicht aus, dass die Spule einen Windungsschluss hat.

Hat jemand eine Idee?

Zitat von Kai71

Zum Stator der S gehört natürlich auch der Rotor der S.

Sollte aber auch eingbaut sein. Es ist diese hier:

Schwungscheibe Rotor SIMSON S50, KR51/1, SR4-1, SR4-2, 6V Unterbrecher NEUTEIL | eBay

Das dürfte also passen, oder?

Zitat

An der Wartungsintensität ändert sich aber nichts, die hat doch auch Unterbrecher.

Ich habe die ganze Aktion zugegeben nicht hinterfragt. Aber wenn ich jetzt so darüber nachdenke, hast Du mit Sicherheit nicht unrecht.

Zitat

..und wegen E-Zündung:
Zwei Löcher bohren und Gewinde schneiden kann soo schwer nicht sein, oder!?

Hmm? Ich habe mich jetzt selbst noch nicht näher damit befasst, aber die E-Zündung kam doch erst mit der /2 und die hat doch auch keinen Lüfter mehr sodass die Grundplatte deutlich größer ist?! Oder habe ich das jetzt falsch im Kopf?

Zitat von Kai71

So isses, denn das Lüfterrad wird auf den Rotor geschraubt.

Hmm.. Ich muss mir das glaube ich nochmal selbst ansehen.

Zitat von Rossi

Jepp, die /1S 8307.3 hat die gleiche Bremslichtspule und gleiche Alugrundplatte wie die 8306.x

Daher muss! das Polrad gleich sein, sonst müsste die Bremslichtspule nicht passen. Aus diesem Grund gibt es eine auf das alte Polrad abgestimmte Primärspule und spezielle 25W Lichtspule. Die Primärspule bzw. Lichtspule aus den S51 bzw. Kr51/2 ist anders und passt nicht gescheit.

Also wenn ich mal zusammenfassen darf: Die Grundplatte der Kr51/1 sind gleich, lediglich die Lichtspule ist bei der 1S fällt stärker aus, da die S die Zündspule extern hat. Entsprechend passt Lüfterrad und Abdeckung genauso drauf ohne dass man da etwas umbauen muss (das klingt dann etwa nach dem, was der Bekannte da woh vorhatte).

Das Polrad der /2 passt dann nicht. Wenn man auf die E-Zündung der /2 umbauen wollte, dann muss man entsprechend die M5er Gewinde schneiden.

Sehe ich das richig?