KR51/2 E Problem nach Spulenwechsel

Hallo zusammen,
letztes Jahr hatte ich aufgrund des Wärmeproblems die Zündspule und die
Primärspule gewechselt. Nach dem Einbau ist das gute Stück tatsächlich
angesprungen, allerdings nicht besonders lange angeblieben. Also nach
500 m Fahren war Ende. Leider war das gegen Mitte/Ende November
am letzten Tag mit Plus-Graden, so dass ich kaum Zeit zum Testen hatte
und das Moped kurz darauf für den Winter eingemottet habe.

Letztes Wochenende hab ich es "entmottet" und bin auf Fehlersuche gegangen, bin
allerdings echt ratlos, was es sein kann. Der Funke ist kräftig, die Kerze wird
feucht (oder nass, je nach Vergasereinstellung), es scheint keine Nebenluft zu ziehen,
der Halbmond fürs Polrad ist in Ordnung, der Vergaser ist sauber, aber es zündet
einfach nicht.... Die letzte Idee, die ich noch habe ist der Zündzeitpunkt und der
Unterbrecher, wobei ich die Grundplatte gemäss der vorhandenen Abrissmarkierung
montiert habe.

Ansonsten bleibt nur noch die grösste Havarie übrig, und zwar dass ich die falsche
Spule ersetzt habe, wobei durch Austausch der Spule auf der Grundplatte der
Zündfunke deutlich stärker wurde.

jenson
Ja. So wie es da steht. Und der Motor springt nicht an.

Zschopower
Das mit dem Zündzeitpunkt ist in Arbeit. Am Samstag kommt jemand mit
der Messuhr vorbei. Unterschiedliche Zündkerzen und Stecker habe ich schon
getestet. Vor allem, da ich zusammen mit den Spulen auf Empfehlung eines
lokalen Händlers auch einen NGK-Kerzenstecker gekauft habe. Den habe ich
dann als erstes wieder zurückgetauscht.
Wegen Primärspule: Ist halt schon ne Weile her, dass
ich die eingelötet habe, aber ich habe natürlich vor dem Einbau gründlich
geschaut welche das sein müsste. Wobei die neue halt doch deutlich anders
aussieht.

Update:
Nachdem wir den Zündzeitpunkt neu eingestellt und ein paar mal angeschoben haben,
springt sie wieder problemlos beim 1. Tritt an. Allerdings war die erste längere
Probefahrt ziemlich ernüchternd, denn das Wärmeproblem ist immer noch da.
Also nach ca. 2 km geht sie aus, nach 5-10 Minuten warten springt sie wieder
beim 1. Tritt an. Wenn sie ausgeht sieht der Funke eher schwächlich aus,
ist aber vorhanden. Mit diversen Kerzen und Kerzensteckern getestet.
Was kann das noch sein?
Zusammenfassung von bisher ausgetauschten Teilen:
+ Kondensator neu (Ende 2009)
+ 3 unterschiedliche Kerzenstecker und Kerzen
+ Primärspule und Zündspule neu (Ende 2010)
Die Lötstelle an der Primärspule ist fachgerecht.

Ja. Startvergaser für den ersten Start ist notwendig.
Laut Kerzenbild läuft sie eher etwas zu mager.
Und das Anspringen beim 1. Tritt (ohne Startvergaser) geht halt
dann, wenn sie nach dem Ausgehen ca. 10 Minuten stand, also
wenn der Motor noch nicht ganz abgekühlt ist.

Winziger Fehler, große Wirkung:
Die im November neu eingebaute Primärspule hatte eine winzige Macke in
der Lackisolierung.... Nachem wir die und den Kondensator nochmal ersetzt
haben läuft sie wieder.