Help,
Ich habe vorhin das Polrad entfernt um die Grundplatte zu richten(sie war nicht
in optimaler position)
Das blöde ist daß als ich alles wieder zusammenhatte und das Triebwerk starten wollte
nix mehr ging.Sprit kommt rein in Vergaser,Zündfunke ist auch present wie es sein soll.
Ich tippe jetzt daß ich das Polrad zu weit rein gemacht habe.ich hoffe ich habe keinen Fehler gemacht.
Ich habe es ein wenig mit dem Gummihammer reingehauen.Ich habe es aber schonmal wieder abgezogen
und dann nur soft reingedrückt...aber der Motor springt nicht mehr an
kr51/2 L Polrad
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Das Polrad muss - vorgegeben durch die Scheibenfeder (Halbmondkeil) - in der richtigen Position auf der Kurbelwelle festgeschraubt werden. Nix Gummihammer.
Mit Federscheibe und M10x1 Mutter gut auf dem vorher gründlichst (innen wie aussen) entfetteten Konus festgeschraubt.Die Grundplatte kann und wird bei montiertem Polrad ausgerichtet, dazu werden nur die Schrauben der Spannpratzen wirklich nur ganz leicht gelöst, dass man die Grundplatte eben drehen kann.
Peter
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Ich tippe jetzt daß ich das Polrad zu weit rein gemacht habe.
Was wilslt du gemacht haben es zu weit rein? Bist du der unglaubliche Hulk, oder was?
Nein ernsthaft, daran wird es nicht liegen, es könnte zwar sein das du mit dem Hammer das Polrad verbogen hast, aber dann würdest du irgendwo Schleifspuren sehen.
Kann es sein das die der Halbmond aus der Kurbelwelle gefallen ist? Der sorgt dafür das das Polrad in der vorgesehen Richtung drauf kommt, ohne den geht da gar nichts.
Und bitte nie wieder mit dem Hammer auf das Polrad los gehen, nur drauf stecken, mit der Nut über den Halbmond schieben und die Mutter mit Sicherungsscheibe drunter fest anziehen.
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Die Grundplatte kann und wird bei montiertem Polrad ausgerichtet[..]
Ist es nicht egal ob mit oder ohne Polrad? Die Markierung ist doch auf der Grundplatte und dem Polrad (und dem Motroblock, klar), oder irre ich mich da?
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Sollte egal sein, aber wenn schon alles montiert ist, dann muss man nicht alles demontieren, um die Grundplatte einige Grad zu verdrehen. So hatte ich das gemeint.
Peter
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Ach so du hattest das direkt auf
Ich habe vorhin das Polrad entfernt um die Grundplatte zu richten[..]
bezogen, alles klar.
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danke für eure Antworten,jetzt weiß ich wieder mehr.
Im Buch stand z.b. nichts über den Halbmond.Wahrscheinlich habe ich
das Polrad ungeachtet dessen falsch aufgesteckt.verstehe ich es richtig das ich das Polrad Halbmond gemmass aufstecken muss un dann vor dem festschrauben
in richtige position drehen muss?? -
Im Kapitel wo das Abziehen der Schwungscheibe beschrieben ist, steht ganz am Ende was von der Montage. dort heißt das Teil richtigerweise "Scheibenfeder".
Du hast im Polrad innen eine Nut, die bringst du in etwa in die selbe Richtung wie die Scheibenfeder und fädelst das Polrad an. Dann mit ein wenig Druck das Polrad etwas hin und her drehen bis sich die Nut samt Polrad über die Scheibenfeder scheiben lässt.
Dann noch Mutter, mit darunterliegender Federscheibe, anziehen und fertig. -
Naja wenn Dein Polrad die Scheibenfeder ned mit der Nut getroffen hat
is auch dein ZZP irgendwo aber ned da wo er hin soll
Polrad runter schau ob deine Scheibenfeder noch ganz is
Feder ganz Polrad mit Nut aufstecken
Feder hin Besuch mit den Resten den nächsten Landmaschinenmechaniker -
Verdammt ich hab die Feder Zerstört.Ich sehe jetzt wie die aussieht(flach wie ne flunder)
und habe noch in Erinnerung wie sie vorher ausah(wie ne Feder).Da habe ich richtig Scheisse
gebaut.Was kann ich jetzt noch tun? -
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Nimm einen kleinen Splintentreiber oder schleif Dir einen Nagel flach, Durchmesser etwas kleiner als die Scheibenfeder breit ist (2mm). Dann nimm einen kleinen Hammer und klopfe mit Hammer und Splintentreiber vorsichtig auf ein Ende der Scheibenfeder, damit das andere Ende hoch kommt. Dann kannst Du das gute Stück mit der Zange packen.
Peter
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Guter Tip,danke,aber leider sitzt die total fest.
Ich bekomme sie einfach nicht mehr raus
Jetzt habe ich den Salat.Durch blödheit habe ich mir
ein neues Problem geschaffen.Überflüssigerweise
habe ich mit meiner zweiten linken Hand noch beim draufhauen den Überzug von drei Kabeln einer Spule beschädigt.Ob ich die jetzt auch austauschen muss? -
ich habe mal ein bißchen Kriechöl draufgesprüht aber viel
geholfen hat es nicht.Ich habe auch angst das ich etwas verbiegen könnte.
Was ist denn eigentlich mit der öffnung an der Welle.Würde es evtl was bringen wenn
man da mit was feinem reingeht? -
Die Öffnung an der Stirnseite der Kurbelwelle meinst denk ich mal
Da is sehr schnell Schluß mit reindrehn die is nur zum Spannen auf Spitzen da zum vermessen
kannst mal versuchen ob du mit ner Reißnadel drunter kommst
Vorher aber bitte Grundplatte raustun ned das de ne Spule schrottest
Neu feder bekommst bei JEDEM Landmaschinenmechaniker zur Not pfriemeln die dir des Ding auch raus -
werde mal versuchen ein Loch reinzubohren.Hoffentlich klappts,
schein ja harter stahl zu sein.Wenn ichs nicht schaffe gehe ich zum Mechaniker.
Um nochmal auf die Spule zurückzukommen.Da habe ich von drei Kabeln
den Überzug weggesenst.Die drei haben sichtbar keinen Kontakt.Wäre es o.k.
wenn ich da einfach klarlack draufmache oder soll ich das besser lassen Ich frage weil ich
null Ahnung habe und jede Hilfe von erfahrenen Schwälblern mich vor weiteren untaten
bewahren könnte. -
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