Hey Racer,
du hast eine KR51/2 L, die wahrscheinlich früher mal eine E war. Es wurde wahrscheinlich die Unterbrecherzündung gegen eine E-Zündung ausgetauscht 
Bei meiner grünen (Originallack) war es so, dass in den Papieren /2L drin stand, aber in echt handelte es sich um eine /2E, weil vermutlich aus Mangel an E-Zündungen dann eine U-Zündung eingebaut wurde...
Überprüfe mal, was Du für eine Glühbirne vorne im Frontscheinwerfer drin hast. 35 Watt --> L
Gruß schwalbenraser-007
Also am Polrad würde ich das nicht festmachen. Ne Zündung ist schnell getauscht. Schau mal hinten am Rahmen, welche Stoßdämpferbefestigung verbaut ist. Da sieht man am ehesten, was für ein Typ das ursprünglich mal war. Leider kann ich keine Bilder mehr anhängen weil mein Speicherplatz für Anhänge ausgeschöpft ist. Aber bemüh' mal die Suche, da sollte sich was finden.
Gruß
Theo
4 Gänge gabs auch bei der E. Das rote Polrad lässt zweifelsfrei auf eine Elektronikzündung schließen. Aber wie du schon richtig sagtest, gabs die L nie in saharabraun. Das wird wohl wirklich ne E mit umgebauter Zündung sein. Oder das Blechkleid wurde mal getauscht.
Nun weiß ich nicht, inwiefern sich die Stoßdämpferaufnahmen bei der E und L unterscheiden. Hat da Jemand Bilder, die das verdeutlichen?
Bei einer "L" sind die stoßdämpfer aufnahmen ganz oben am rahmen, und bei einer "E" oder "N" sind sie eher mittig .
Edit: So sieht der "L" rahmen aus:
sicher? ich dachte die E hatte auch schon hydraulische dämpfer also obere aufnahmen am rahmen.
...ich dachte die E hatte auch schon hydraulische dämpfer also obere aufnahmen am rahmen.
Hat sie Auch.
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