Kupplung lose?!

würde jetzt sagen das ist nicht normal, vor allem 5-7mm. Kenne mich aber mit dem Motor vom 51/1 net so aus.

gruß

Kupplungslaufbuchse und Kupplungszahnrad verschlissen, Anlaufscheibe fehlt.
Bau die Kupplung auseinander und sieh nach, was dort vielleicht noch zu retten ist. Ansonsten kauf alles neu (Ebay).
Nicht weiterfahren!

Ich tippe auf das Lager hinter dem Kupplungskorb.
Wär auch nicht sooo selten das dies kaputt geht.

Zitat von Vißer

Am Kolben ist noch n Gleitlager verbaut, macht es sinn auf Nadellager umzurüsten?

Jo , einfach die der S50 bzw. spätere Welle verbauen und gut.

Das Nadellager ist reibungsärmer und leichter als die Buchse. Das bringt mindest 5PS zusätzlich .
Natürlich setzt sich auch der Auspuff weniger schnell zu durch den geringeren Ölanteil,
desweiteren wird auch die Vebrennung des Gemisches besser.

Natürlich gibt es auch Nachteile. Die Buchse weißt mehr Notlaufeigenschaften auf. Sollte da die passung mit zunehmendem Verschleiß arg groß werden fliegt einem der scheiß weniger schnell um die Ohren.

Hallo Vißer, es ist im Ergebnis völlig Wurscht, ob du eine Kurbelwelle mit Bronzebuchse oder mit Nadellager verwendest. Wenn du eine mit Nadellager da hast, dann bau die ein. Wenn nicht und die alte mit Bronzebuchse ist noch gut, dann bau die halt wieder rein. Eine neue Kurbelwelle würde ich deshalb jedenfalls nicht extra kaufen, wenn die alte noch geht. Da sparst du Kohle und kannst dafür z.B. deiner Freundin wieder mal was "kleines Schwarzes" kaufen.

Wegen Auspuff zusetzen und versiffen ist das auch nicht so schlimm. Mußt halt den Schornstein immer schön heiß werden lassen. Heizen bis die Esse glüht, dann brennt der sich alleine frei.
Und ob's bei dir nun hinten raus wegen 1:33 etwas mehr nebelt als mit 1:50 sollte dir auch völlig Wurscht sein, denn schließlich fährst du ja nicht selber hinter dir her.

Laß krachen Amigo!

Was ist da genau zu sehen?

ich würd mal sagen haarspalt im gehäuse

Hat bestimmt ein Zahnarzt da reingebohrt.

Das nenn ich extrem schnelle Reparatur .