Kupplung rutscht durch

Hallöchen, hab nach dem neuaufbau meiner schwalbe KR 51/2L ein paar kupplungsprobleme. und zwar: es fängt schon beim starten an, wenn ich den kicker trete, wird die bewegung nicht verlustfrei bis auf die kurbelwelle übertragen sondern verschwindet scheinbar durchs kupplungsrutschen. dieser effekt tritt nicht immer auf, meist nach 2 drei mal terten gehts ganz normal, ohne schlupf. wenn die schwalbe dann läuft und ich losdüse und vom ersten in den zweiten oder vom zweiten in den dritten schalte und wieder einkupple, rutscht wieder etwas durch, also der motor dreht höher, aber die geschwindigkeitszunhame stagniert. wenn ich im vierten fahre und bei ca. 45 vollgas gebe, rutscht auch ab und zu mal was durch. mittels der suchfunktion hab ich ein paar ursachen gefunden, leider weiß ich jetzt aber nicht, was bei mir vorliegt. Die Sache mit den aditiven im öl, kann ich nicht ausschlißen, da ich super teures Getriebeöl welches eigentlich für hypoidgetriebe genützt wird eingefüllt habe(hatte gerade kein anderes zur hand....mein dad hat mich fast getötet 1L =95 euro), leider hab ich die verpackung weggeworfen und kann deshalb nicht ausschließen, dass dort additive drin sind... die zweite möglichkeit wäre eine etweihige überfüllung an getriebeöl, diese theorie stützt sich auf der tatsache, dass zwischen schaltwelle und ritzelwelle vom kickstartet getriebeöl austritt, allerdings sagt die ölkontrollschraube, dass der füllstand exakt eingehalten wurde... die dritte möglichkeit wäre, dass mein kupplungspaket ausgelutscht ist, soll heißen, dass ich vorher mal einen 8 PS Zylinder verbaut hatte... ich selber hab leider noch keine erfahrungen mit der kupplung sammel können, deshalb bitte ich euch mal mir einen tipp zu geben, welches der drei von mir erwähnten probleme am ehrsten zutreffen könnte, oder ob das noch ne andere ursache haben könnte.

Ich bedanke mich schonmal im vorraus!!

MfG
Mastakilla

Wenn ich die Lammelen austauschen will, muss ich doch das kupplungspaket auseinander bauen, ist das richtig? kann ich nicht sofort das ganze kupplungspaket erneuern, damit spare ich mir das zerlegen und eventuelle falsche montage, oder ist das zerlegen einfach?

Gruß

mastakilla

na gut, dann werd ich die lammen austauschen. wie viele lammen brauche ich denn da, 4 stück? hab mal ins schwalbebuch geschaut, scheint ja nen kinderspiel zu sein das paket zu demontieren, wie alles alles an dem moped irgendwie.... :wink:

mastakilla

Ich möchte mich nochnmal für die zahlreichen antworten von euch bedanken! ihr habt mir echt weitergeholfen, super community hier!!! werd mich gleich morgen an die Kupplung machen und wenn der fehler behoben ist, bericht erstatten!!

*Daumen Hoch*

MfG
Mastakilla

Servs, hab am samstag mal die kupplung auseinandergenommen und gereinigt, die kupplungsscheiben sahen noch gut aus. nun wollt ich abschließend nochmal wissen welches getribeöl ich denn nun einfüllen muss? hab mal im autozubehör laden geschaut und hab dort das Castrol Ep80 Getriebeöl gefunden. auf der rückseie der flasche steht SAE 80 W....bedeutet das 80 W denn nun, dass da wieder additive drinne sind oder soll ich das nehmen?

Mfg

mastakilla

danke für die antwort, aber es geht mir nicht um die viskosität, denn das die 80 sein muss weiß ich, es geht mir um den zusatzbuchstaben W, bedeutet der das dort wieder additive drin sind, die die funktionalität der kupplung beeinträchtigen können?

auf deren seite steht, dass dort additive drin sind. allerdings wird dieses öl auch bei einem simsonhändler als getriebeöl angeboten. ich bin mir jetzt nen bissel unsicher, weil mir gesagt worden ist, keine additive, da diese die kupplung durchrutschen lassen können.....

-------

was meint ihr denn? ist das jetzt das richtige öl, oder nich?

[edit by shadowrun] Bitte keine Doppelposts. Jedenfalls nicht nach 2.5 Std. Um was hinzuzufügen ist der EDIT Button da [/edit]