kurbelwelle schliff am gehäuseteil!

tach.
da is wohl einiges im argen.
eigentlich kann sich die kurbelwelle axial nicht bewegen.
dafür sind ja auf der rechten lagerseite die distanzringe unterm sprengring vorgesehen.-an dieser stelle mußt du auch deine bemühungen starten.

das seitliche spiel des pleuel´s ist normal, da das pleuel durch den kolben geführt/zentriert wird.

mfg.der lange

Die Kurbelwelle hat sich verschoben, weil die irgend ein Depp, der keine Ahnung von gar nix hatte, eingebaut hat.
Schuster bleib bei deinen Leisten, sag ich da immer, seit ich als Fünfjähriger mal eine Mondrakete gebaut hatte und das Scheißding dann aus irgend welchen, mir absolut und überhaupt gar nicht nachvollziehbaren Gründen dann nicht zum Mond abheben wollte sondern, entgegen allen meinen Berechnungen, einfach nur umfiel.

Die Kurbelwelle muß beim Einbau mittels Ausgleichscheiben seitlich ausgerichtet und genau vermittelt werden. Gleichzeitig wird damit das axiale Kurbelwellenspiel (0,1mm) eingestellt.

moin
OT an:
und Schwätzer das hat dich nich motiviert auf eine Uni zu gehen und dann Ingeneur zu werden :)), man sag doch man wird geprägt durch negative erfahrungen !!

OT aus:

tja dann würd ich mal sagen, da muss wohl der motor überholt werden !!

MFG Bastian

alexander,

kann es nicht auch sein, daß der Keil des Polrades abgeschert ist und sich dieses dadurch gelockert hat? Dann ist es möglich, dass sich die Mutter lockert und das Polrad auf der Kurbelwelle "wandert".

Quacks der ältere

Ich würde mal ganz stark vermuten, daß da die Ausgleichsscheiben auf der rechten Kurbelwellenseite (Lichtmaschinenseite) fehlen.
Ja, solche Ausgleichsscheiben gibt es auch als Ersatzteil im Fachhandel. Mußt halt nur vorher alles genau ausmesen (lassen), damit du weißt, welche Stärke die Scheiben zusammen insgesamt haben müssen.

Die Kurbelwelle kannst du deswegen weiterverwenden, wenn sie keine anderen Schäden, z.B. ein ausgelutschtes Pleuellager oder eine Unwucht hat.
Ein axiales Spiel des Pleuels von etwa 2mm auf dem Hubzapfen ist normal und unbedenklich, da das Pleuel seitlich oben im Kolben durch die Anlaufscheiben geführt wird. Nur wenn ein Radial- oder Kippspiel deutlich fühlbar ist, muß die Kurbelwelle raus und eine neue her. Die richtige Beurteilung ist handwerkliche Erfahrungssache und sollte deshalb von einem Fachmann erfolgen.

Im Schwalbebuch steht es nicht drin. Motordemontage und Montage ist aber im Buch "Simson Roller Schwalbe" oder im "Simson Ratgeber" beschrieben.
Ausmessen und ausrechnen muß man das mit einem Meßschieber vor dem Zusammenbau damit die Kurbelwelle am Ende nach dem Zusammenbau dann genau in der Mitte sitzt. Die Genauigkeit im Zehntel Millimeter-Bereich ist da mit Meßschieber/Tiefenmaß ausreichend. Ausrechnen muß man aber alleine, das steht in keinem Buch.
Der Abstand der Kurbelwange zur Kurbelkammerwand muß aber mindestens 0,25 mm sein.

aha? ich hab noch keinen simson/mz-motor gesehen, bei dem auf der kupplungsseitigen lagerseite ausgleichscheiben verbaut/vorgesehen waren.
woher beziehst du dieses wissen? gibt´s da ein schönes fachbuch,daß ich noch nicht hab?

mfg, der lange

Ich bin Profi!
Viele Simson-Motore haben auch links diese Scheiben, denn dort wird ja bereits zu Beginn der Montage schon der Abstand linke Kurbelwange/Kurbelgehäusewand eingestellt.

ah, ein profi.
ich hab mal ein wenig geblättert.du hast mit deinen ausführungen natürlich recht.nur stammen deine daten aus den reparaturhinweisen für die M53 motoren.

an den M541(KR51/2L)wird kein wort darüber geschrieben.
daher reicht es auch völlig die ausgleichscheiben auf der limaseite entsprechend einzusetzen.-und gut is.

der lange