Kurbelwelle SR 4-4 und S 50 identisch?

Die KW passen untereinander, da es im grunde derselbe Motor ist, hat halt nur ein gang mehr bzw. weniger. Eine KW mit Gleitlager kannste nicht auf NAdellager umrüsten, das geht NICHT!

Gruß Muetze

Kannst die nadelgelagerte Kurbelwelle des S50 (nicht S51) problemlos in den Habichtmotor einbauen. Das funktioniert prima.

Fang mit solchen Faxen gar nicht erst an. Dann kauf dir lieber gleich eine neue Kurbelwelle. Die gibt's zum Teil schon ab 25,- Euro zu kaufen.

Stell dir vor an Arbeitsschritten ist ne KW zu regenerieren teurer als ne neue zu bauen wenn der Materialpreis nicht zu hoch ist.

Fakt ist das Kurbelwellen mit Messingbuchsen nicht immer gerade gebohrt wurden.

War auch egal denn wenn das Loch in der Messingbuchse nachher gerade war ist alles i.O.

Somit kann man solche KW nicht für ein Nadellager gebrauchen.

Genau wie oft Kurbellwellen die ihr verschleißmaß erreicht hatten einfach ne Buchse bekommen haben und als Gleitlagerwellen liefen.

Da ist auch nix mehr mit los

Also ich fahre in meinem obercoolen Spatz eine ungarische S50-Nachbaukurbelwelle mit Nadellager, die nagelneu (bei "Bereitsvergriffen" :D) 25,-Euro kostete, seit einem Jahr ohne Probleme.

Wegen den Preisen: Handarbeit beim Motorregenerierer ist immer teurer als industrielle Massenfertigung. Im Restaurant ist die einzelne vom Chef de la cuisine liebevoll mit Semmelmehl gestreckte Meeresfrikadelle doch auch teurer als ein ganzer Zehnerpack Fischbouletten aus dem Regal beim Aldi.

Eine alte, oben mit Gleitlager ausgestattete Kurbelwelle auf Nadellager umzubauen ist in meinen Augen unfachmännisch und Pfusch. Erstens ist das obere Pleuelauge für das Nadellager zu klein, zweitens stimmt die Oberflächengüte und -härte des Pleuelauges nicht und drittens stimmen die Massenverhältnisse der sich bewegenden Teile nicht mehr zueinander, es gibt eine Unwucht und der Motor vibriert bei jeder Umdehung.