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Thema: Kurze Frage - Kurze Antwort II


  1. #2305
    Glühbirnenwechsler Avatar von palm369
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    Danke, Buch hatte Rat :) Ich Depp schau das nächste mal besser erst da hinein bevor ich was im Forum suche... ^^
    KR51/1K von 1977, originalgetreu restauriert

  2. #2306
    Tankentroster
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    Wo finde ich die Rahmennummer an einem MKH/M1?

  3. #2307
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    In Fahrtrichtung rechts vorne an dieser schrägen Strebe ist sie eingeprägt.
    R.I.P. Ronny, nur die Besten sterben jung!

  4. #2308
    Tankentroster
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    Vielen Dank :)
    Ist dann die Rahmennummer gleich wie die Fahrgestellnummer bzw. die Fahrzeug-Identifizierungsnummer?
    Kann man anhand der Rahmennummer auch das Baujahr herausbekommen?

  5. #2309
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    Hallo zusammen!

    ich bin gerade dabei mir neuen 2T-Öl zu kaufen und würde gerne wissen wo der Unterschied zwischen das Addinol MZ 405 und Addinol MZ 406 ist. Das MZ 406 ist teilsynthetisch und das MZ 405 ist auf Mineralbasis, das weiß ich. Aber wo ist der Unterschied beim Fahren bzw. was ist besser für den Motor (und für die Umwelt)?

    Danke und Gruß
    R.

  6. #2310
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    @BerlinerS51

    Das lässt sich hier im Thema >Kurze Frage-Kurze Antwort< nicht abschliessend erörtern.
    Gib mal im Suchfeld" 2-Takt-Öl" ein, die Disskussion füllt seitenlange Threads.
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  7. #2311
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    Genau Öl ist eine Glaubensfrage. Aber ganz konkret ist die Qualität vom 405er geringer und es raucht mehr. Das 406er ist raucharm und erfüllt höhere Normen. Allerdings gibt es in ähnlicher Qualität wie das 406er auch schon deutlich günstigere Öle. Wie schon gesagt nutzt die Suchfunktion, Öl (auch diese beiden speziellen) wurde schon mehrfach in epischer Breite erörtert.
    R.I.P. Ronny, nur die Besten sterben jung!

  8. #2312
    Zündkerzenwechsler
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    Vielen Dank!

  9. #2313
    Tankentroster
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    Kann es sein, das die letzten Zahlen der Fahrgestellnummer am MKH/M1 das Baujahr darstellen?

  10. #2314
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    Ja genau so ist es. Davor ist noch ein "/" und dann sind 2 Ziffern, die das Baujahr angeben.
    R.I.P. Ronny, nur die Besten sterben jung!

  11. #2315
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    Danke, dann weiß ich jetzt, das mein MKH M1 Baujahr 1971 ist :)

    Am MKH/M1 ist ja normalerweise das eckige Rücklicht der /1er Schwalbe.
    An meinem ist aber das runde Rücklicht.
    Ist das so trotzdem zulässig?

    Mit freundlichen Grüßen
    Nico
    Geändert von Simson_Schwabe (28.04.2015 um 19:08 Uhr)

  12. #2316
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    Wenn das Rücklichtglas geprüft ist, ist auch ein rundes Rücklicht zulässig. Zur Sicherheit solltest du dann aber nochmal die Leistung der Glühlampen überprüfen. Die alte Vogelserie hat noch ein 18W Bremslicht, die Einführung des runden RüLis brachte dann ein 21W Bremslicht mit sich. Die Lampen kannst du aber anpassen.



    MfG

    Matze
    Stets dienstbereit, zu Ihrem Wohl, ist immer der Minol-Pirol!

  13. #2317
    Tankentroster
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    Was sollte ein M541 Motor mit GPS Messung laufen? Schaffe mit ach und Krach 62. Durchschnitt sind 55, nun Frage ich mich ob dies normal ist oder man mehr erwarten sollte?

  14. #2318
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    @dirx

    62 kmh sind doch o.k.
    Faktoren für "zu geringe Geschwindigkeit" sind
    Radlager, Kettenspannung, Luftdruck, Gegenwind, Deine Statur + Gewicht...
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  15. #2319
    Simsonschrauber Avatar von ElGonzales
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    Ja und wenn es von hinten windet und man passt nicht höllisch auf, überschreitet man die 65...die Schallmauer, hinter der die zu vermeidenden Überdrehzahlen lauern :

    Gruß, André ¯\_(ツ)_/¯

  16. #2320
    Flugschüler Avatar von Acranius
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    Zitat Zitat von ElGonzales Beitrag anzeigen
    hinter der die zu vermeidenden Überdrehzahlen lauern
    Also sollte man 75 Bergab mit Vollgas lieber vermeiden ?
    Eine himmelblaue Schwalbe flog durchs Land mitten im Regen...

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