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Thema: Kurze Frage - Kurze Antwort II


  1. #577
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    Wie lange sollte eigentlich so ein frisch abgedichteter motor dicht halten?
    Geändert von christophsschwalbe (30.08.2013 um 09:56 Uhr)
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

  2. #578
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    Mindestens so lange, wie er noch als "frisch abgedichtet" zählt...
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  3. #579
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    Der Motor wurde vor 2500-3000 km gemacht
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

  4. #580
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    der sollte eigentlich ewig dicht bleiben, solange wie da keine Schweinereien mit gemacht werden.

  5. #581
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    Schweinereien hab ich keine damit gemacht!

    Das ist echt Ärgerlich hab den deim Dumcke machen lassen und jetzt sifft er unten am Motor an zwei Stellen.
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

  6. #582
    Museumsdirektor Avatar von moeffi
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    dann ruf dumcke an und sag ihm das.
    ..shift happens

  7. #583
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    ok werd ich mal machen.

    Bin sonst eigentlich immer sehr zufrieden mit seiner Arbeit.


    Danke für eure Antworten
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

  8. #584
    Chefkonstrukteur Avatar von tagchen
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    Hi. ich habe gerade einen Star zum aufbauen bekommen. (SR4-2)
    Wenn ich das richtig sehe sollte doch der Zylinder von der KR51/1 passen??

    Weil ich habe KR51/1 Zylinder 50ccm (40,25) und Kolben (K20, 40,22) von LT2009 noch da liegen.

    Würde der passen?
    KR51/1S 75´/ S51 B2-4 81´/ S70C 86´/ S70C 87´ / Star 69´

  9. #585
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    Ja, das ist der selbe Motor.
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  10. #586
    Restaurateur Avatar von Schwalbenchris
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    Zitat Zitat von tagchen Beitrag anzeigen
    Hi. ich habe gerade einen Star zum aufbauen bekommen. (SR4-2)
    Wenn ich das richtig sehe sollte doch der Zylinder von der KR51/1 passen??

    Weil ich habe KR51/1 Zylinder 50ccm (40,25) und Kolben (K20, 40,22) von LT2009 noch da liegen.

    Würde der passen?
    Der SR4-2 ist bis 67 gebaut worden. Da müsste doch der Zylinder mit Dreiecksflansch montiert werden.
    BLECH STATT PLASTIK!

  11. #587
    Museumsdirektor Avatar von moeffi
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    präziser: sr4-2 ist der selbe motor wie kr51, und sr4-2/1 der selbe wie kr51/1. ich bin mir nicht sicher, aber möglicherweise kann man beim star aus einem sr4-2 einen sr4-2/1 machen indem man zylinder, krümmer, auspuff und ansaugkasten tauscht. ich habe allerdings noch keinen star besessen und kann dir das daher nicht definitiv sagen.
    ..shift happens

  12. #588
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    hab das zwar auch noch nicht gemacht, mein sr4-2 ist /1, aber es müsste passen.

  13. #589
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von moeffi Beitrag anzeigen
    präziser: sr4-2 ist der selbe motor wie kr51, und sr4-2/1 der selbe wie kr51/1. ich bin mir nicht sicher, aber möglicherweise kann man beim star aus einem sr4-2 einen sr4-2/1 machen indem man zylinder, krümmer, auspuff und ansaugkasten tauscht. ich habe allerdings noch keinen star besessen und kann dir das daher nicht definitiv sagen.
    Sollte gehen, weil der Ansaugkasten in den Rahmen passt, was bei der KR51 nicht der Fall ist.

    MfG

    Tobias

  14. #590
    Chefkonstrukteur Avatar von tagchen
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    oh ok, da muss ich erstmal genau schauen welcher es ist. Dank euch.
    KR51/1S 75´/ S51 B2-4 81´/ S70C 86´/ S70C 87´ / Star 69´

  15. #591
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    will mal kurz ganz blöd fragen: An der ampel in leerlauf und auskuppeln oder im ersten bleiben und kupplung gezogen lassen?

  16. #592
    Simsonschrauber Avatar von K.P.
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    Zitat Zitat von Joshunk Beitrag anzeigen
    An der ampel in leerlauf und auskuppeln oder im ersten bleiben und kupplung gezogen lassen?
    So wie du möchtest. ich lass meistens den 1. Gang drinn und zieh die Kupplung. Aber die Rotphasen sind in meiner Gegend auch nicht sehr lange, wenn überhaupt mal eine Ampel auftaucht.
    Wer Reifen auf die Straße brät, braucht ein 2 Takt Heizgerät...

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