Kurzer Knall beim einfachren des Motors

Hi Leute,

ich schon wieder.

Mein regenerierter Motor hat nun seine ersten 200km geschafft doch gestern bei der Heimfahrt ist etwas passiert was mich ein wenig beunruhigt.

Ich bin auf einer Bundestraße konstante 50 -55km/h laut Tacho gefahren und habe immer mal wieder kurze Zwischenspurts eingelegt jedoch nie länger als 5 Sekunden aller ca. 3 km.

Bei einem Zwischenspurt kam es dann kurz zu einem "Peng", der Motor ging aus bzw. Zündete nicht mehr, das Hinterrad hat zu KEINER Zeit in diesem moment blockiert, nach ca. 5 Sekunden mit dem Gas spielen zündete der Motor wieder und ich konnte meine fahrt ganz normal und wie gewohnt fortsetzen. Das alles passiert bei einer Geschwindigkeit von ca. 55km/h laut Tacho.

Daheim angekommen habe ich die S51 erstmal inruhe gelassen und ca. 30 Minuten später versucht das Moped wieder zu starten, sprang wie gewohnt an und heute morgen bin ich auch wie gewohnt auf arbeit gefahren ohne irgendwelche Zwischenfälle.

Die Drehzahlen sind normal, und der Motor liegt auch weiter wie zuvor gut am Gas auch wenn er erst 200km gelaufen ist.

Einizig und allein beunruhigt michd auch von km eins an das klappern/rasseln, hierzu habe ich viel gefunden bzgl. der MZA Zylinder und Kolben, genau diese habe ich auch verbaut. Das Rasseln habe ich im unterern Drehzahlbereich und ein lauteres Klappern im hohem Drehzahlbereich (3. Gang 45km/h), dazwischen ist alles schick.

Ich muss definitiv noch das Nadellager tauschen, das war leider im Lieferumfang des neuen Kolbens nicht enthalten und deshalb habe ich erstmal das Alte verwendet, nur bin ich mir nicht sicher ob ein Nadellager wirklich so viel lärm machen kann

Gruß
Tino

Ja das neue Nadellager musste erst noch besorgt werden, ich wollte aber unbedingt los mit der Karre... Dann schauen wir mal nach dem Kolbenring wenn wir das Nedllager tauschen...

In dem Fall das sich einer der Ringe verabschiedet hat müsste ich das nicht beim fahren jetzt merken? Mehr lärm oder ähnliches? Weniger Kompression?

Was ist wenn einer der Ringe wirklich weg ist? Neuer Kolben und wieder anfangen mit einfahren?

Gruß
Tino

Au backe, hoffentlich nicht, der Motor war erst gespalten... scheiss MZA dreck

Okay...

Matze, du reitest schon ganz schön auf dem Nadellager herum... Aber klar, ich habe es vorher nicht ordentlich erklärt. Die Historie des Motors ist folgende...

• Der Motor wurde ca. 2005 bei eBay als regenerierter Motor bestellt.
• Nach erhalt des Motors ging dieser direkt zum Zweiradhändler da die Kickstarterwelle rund war. Kickstarterwelle und alle Dichtungen wurden von einer Fachwerkstatt getauscht.
• Nach einbau lief der Motor ca. 50km bis ich ein Problem mit dem Kickstarter hatte (blieb immer unten) Dies hatte mich so sehr frustriert das ich seit 2005 die S51 mitn arsch nicht angesehen habe, da ich zu dem Zeitpunkt auch gerade meinen Auto Führerschein bekommen hatte störte mich das nicht so sehr.
• 2013 kam die Entscheidung doch wieder was an dem Moped zu machen, erneuert wurden folgende Teile:
  
  
  • Kolben, Kolbenringe, Anlaufscheiben
  • alle Lager
  • Wellendichtringe (die braunen)
  • reparatur des Kickstarters (mitnehmer war gebrochen)
  • alle Dichtungen

  
  

• Der Motor wurde besten Gewissens von einem bekanntem auseinander gebaut, alle bauteile wurden sorgfältig überfrüft (Kupplung, Getriebe, etc.)

Sprich das ALTe Nadellager auf dem du rumreitest hatte vor der Regenerierung eine Laufleistung von ca. 50km und eine Standzeit von knapp 8 Jahren... Ich kann natürlich nicht mit 100%iger Sicherheit sagen was der Verkäufer bei eBay damals alles gemacht hatte.

Bis auf das ALTe Nadellager sind alle Teile die nicht mehr zu 100% in Ordnung waren getauscht wurde. Bei Zylinder wurde alles bei der jetzigen regenration geschliffen und poliert.

Das MZA den letzten dreck baut wissen wir alle, du wahrscheinlich besser als die meisten hier, leider ist es nunmal Fakt das man an Almot und MeGu Kolben/Zylinder so gut wie nicht mehr ran kommt.

DavidM, ist eine E-Zündung.

Beste Grüße
Tino

*locker durch die hose atmen*

Das war der beste Satz...

Das Nadellager habe ich bereits da, traue mir nur nicht wirklich zu dieses selber zu tauschen... Ich habe zu große Angst da was falsch zu machen, wobei man ja nicht wirklich viel falsch machen kann.

Du hast natürlich vollkommen recht, dem was-wäre-wenn bringt momentan niemanden etwas. Ich werde schauen das ich morgen das Nadellager getauscht bekomme ob selber oder durchn Kumpel.

Zum Thema Fehlzündung, das beschriebene Knallen könnte durchaus eine Fehlzündung gewesen sein (jetzt kommt schon wieder was wäre wenn) aber ist es da normal das der Motor auszugehen scheint und erst nach mehreren Sekunden wieder kommt?

Hallo,

wir haben gestern das Nadellager getauscht, Der Kolben sowie die Kolbenringe sehen okay aus, da ist nix passiert, Zylinderkopf hat nen kleinen Schlag gehabt, da scheint sich was angesaugt zu haben, diesen Grad haben wir beseitigt und leicht mit feinem Schleifpapier weg gemacht. Kerze is Rehbrauch, sieht super aus.

Die S51 läuft weiterhin hervorragend, im oberen Drehzahlbereich gibt es noch ein lautes Klappern, aber das denke ich sind die Kolbenringe die sich erst noch einschleifen müssen. Bin jetzt bei knapp 320km mit dem regenerierten Motor da ist es denke ich normal das es im oberen Drehzahlbereich so klingt, aber das sollte mit der Zeit weg gehen wenn sich alles eingeschliffen hat.

1-3. Gang wird mitlerweile voll ausgefahren, der 4. Nur bis 55km/h, ab und an nen Spurt und wenn das klappern kommt sofort wieder runter vom Gas. Meisten kommt das klappern so bei 60km/h je nachdem wie die Steigung / das Gefälle der Straße ist, bei gerade Fahrbahn kommt es bei ca. 60km/h und sobald es kommt nehme ich das Gas weg.

Gruß
Tino

verstehe gerade nicht was du genau damit meinst... ALso mit dem messen.

danke für die Info, nur mein Motor ist ja eigentlich keiner mehr von ebay, und rennen tut er auch locker seine 70km/h laut tacho. Nur halt das laute klappern im oberen Drehzahlbereich sonst ist alles schick.